Топ-10 самых больших кораблей российского флота

«Самые большие»

1 место «Зумвальт» / USS Zumwalt (DDG-1000)

Американский корабль (Эсминцы США) открывал данный топ, выходец из этой же страны и находится в лидерах. «Зумвальт» является достаточно свежей разработкой, представители данного типа ещё не все даже спущены на воду. Головное судно (DDG-1000) встретилось с морской гладью в 2013 году. После проектирования американское правительство строило амбициозные планы по выводу данных эсминцев нового поколения, но разработка оказалась слишком дорогой и после многих раздумий было решено сократить запланированную численность до трех представителей. Масштабы корабля на самом деле потрясают до «Зумвальта» подобных эсминцев мир не видел, водоизмещение составило 14,5 тысяч тонн, а длинна 183 метра. На такой большой площади располагается относительно небольшой экипаж. Лишь 148 человек, связано это прежде всего с большой автоматизацией работы.

2 место «Атаго»

Японский эскадренный миноносец «Атаго», его длина достигает 170 метров. В ряды флота он зачислен в 2007 году и с тех пор спустя год был начат эксплуатацию второй корабль «Асигара». Данный тип кораблей имеет стандартное водоизмещение 7 750 тонн, а полное составляет более 10 тысяч тонн. Все эти исполинские размеры двигаются при помощи «ГТУ General Electric LM2500-30», которые дают ему мощность 100 тысяч лошадиных сил, которые разгоняют судно до скорости 30 узлов. Экипаж составляет 300 человек.

3 место «Конго»

Япония является островным государством, что подразумевает хорошее развитие военного флота. Ввели в строй судно в 1993 году, его водоизмещение уже тогда было поражающим и достигло 9580 тонн. Габариты корабля были следующими: длинна – 161 метр, ширина одинаковая со следующим кораблем – 21 метр. Вообще, его основные показатели не отличаются от более молодого «собрата», который расположился на второй строчке.

4 место «Arleigh Burke» серия IIА

Данное судно ВМС США пустили в эксплуатация в самом начале тысячелетия в 2000 году. Данная серия (вторая) была модернизацией первой и несколько больше. Итоговое полное водоизмещение оказалось 9648 тонн, а длина 155,3 метра. Также был увеличен экипаж и вместо 337 членов команды, на новом судне помещалось 380 человек. Благодаря увеличенным размерам и усовершенствованным технологиям улучшилось вооружение судна.

Новые технологии военного флота

Развитие артиллерии позволило продолжать гонку производства дредноутов в начале 20 века. Позднее скорострельные большие пушки стали применяться и на других боевых кораблях, а также в качестве береговой обороны.

Огромные тяжелые установки, расположенные на палубе, позволяли осуществлять выстрелы из пушек большого калибра. Самыми мощными были японские 460-мм орудия Типа 94, установленные на линкорах «Ямато» времен Второй мировой войны.

Вместе с размером артиллерии важным показателем была скорострельность. Советская установка АК-130 осуществляет до 45 выстрелов в минуту. С 1985 года она состояла на вооружении эсминцев проекта 956.

Палубная авиация – реактивные самолеты

В годы Первой мировой войны морская авиация находилась в зачаточном состоянии. В качестве техники использовались гидросамолеты. Проводились первые испытания, в дальнейшем разрабатывались механизмы для взлета и посадки самолета на палубу движущегося корабля. Вторая мировая война уже активно использовала данный вид вооружения. Боевая авиация показала свое превосходство над всеми остальными видами морской техники.

Появление реактивных самолетов ускорило процесс создания морских платформ в лице авианосцев. Большинство крупных морских стран начали проектировать гигантские судна нового типа.

Ракетное вооружение

На каждый вид нового оружия необходимо было искать противодействие. Когда стало понятно, что пушки не работают против самолетов, началась разработка ракетного вооружения. Страны, входящие в состав НАТО, выдвинули идею начать «ракетную войну в море». Так, со второй половины 20 века началась разработка новых видов техники, которые разделяли на 3 группы:

• Система зенитного управляемого ракетного оружия (ЗУРО);
• Управляемое ракетное оружие (УРО);
• Противолодочное управляемое ракетное оружие (ПЛУРО).

Система ПВО и ПРО

Появление ЗУРО, УРО и ПЛУРО в одной стране вело к созданию аналогичных устройств в других государствах. Необходимо было искать методы защиты от агрессивной техники. Так появилась система Противоракетной обороны (ПРО). Для обеспечения безопасности со стороны воздуха использовались установки противовоздушной обороны (ПВО).

Морские мины

Морские мины получили свое распространение в годы Первой и Второй мировых войн. Они устанавливались в местах наиболее вероятного прохождения противника. Боевое судно, в том числе незаметная вражеская подводная лодка, являлись целью морских мин. Для их расстановки применяли специальные корабли, называемые тральщиками. Позднее были разработаны торпедные аппараты, которые имели возможность устанавливать минные заграждения.

Атомный реактор

Использование атомных реакторов на военных кораблях стало очередным рывком в сфере военно-морского флота. Ядерная корабельная энергетическая установка обеспечивала движение боевой единицы, а также функционирование всех электрических и паровых устройств.

• В 1954 году США построили первый в мире корабль с атомным реактором на борту. Им стала подводная лодка «Наутилус».
• В 1958 году СССР ответил на американский вызов, введя в строй атомную субмарину «Ленинский комсомол».
• В 1961 году США получили на вооружение первый военный надводный атомоход – ракетный крейсер «Лонг Бич».
• В этом же 1961 году США стали обладателями первого в мире атомного авианосца «Энтерпрайз». Все последующие американские авианосцы оснащались атомным реактором.
• В 1980 году СССР поставил на вооружение свой первый военный атомоход – крейсер «Киров». Гражданский атомный ледокол «Ленин» начал свою службу в далеком 1959 году.

Беспилотники

В конце 80-х годов 20 века США первыми начали применять тактические беспилотные летательные аппараты (БЛА). Впервые они были использованы в 1990 году во время операции «Буря в пустыне».

Позже начали создаваться беспилотники, движущиеся по воде, под водой и гибридные образцы. Такие устройства выполняют различные боевые задачи, при этом отсутствует риск гибели человека, управляющего данным вооружением. Дальнейшее развитие техники продолжилось в следующем 21 веке.

«Москва»

«Москва», гвардейский ракетный крейсер. Многоцелевой корабль. Построен на судоверфях завода имени 61 коммунара в Николаеве. Изначально именовался «Слава». Введен в эксплуатацию в 1983 году. Флагман Черноморского флота России. Участвовал в военном конфликте с Грузией, в 2014 году осуществлял блокаду украинских ВМС. При ширине 20,8 метров имеет длину в 186,4 метра и водоизмещение в 11490 тонн. Максимальная скорость 32 узла. Дальность плавания до 6000 морских миль. Экипаж в 510 человек может месяц находиться в «автономке». Вооружение: 16 установок П-500 «Базальт», две артустановки AK-130, шесть 6-ствольных артустановок АК-630, установки Б-204 ЗРК С-300Ф «Риф» (64 ракеты), пусковые установки ЗРК «Оса-МА» (48 ракет), торпедные аппараты, реактивные бомбометы РБУ-6000, вертолет Ка-27. Копия «Москвы» — крейсер «Варяг» является флагманом Тихоокеанского флота.

Южная Корея (Военно-морские силы Республики Корея)

ВМС Республики Корея — наиболее передовой, технологически оснащенный и сильный флот на корейском полуострове (хотя «соревнование» проходит только между двумя странами, но оно крайне принципиально). После Корейской войны, как Южная так и Северная Корея начали наращивать свою военную мощь. В частности, строя более оснащенные военно-морские суда, которые были призваны сдерживать агрессию между двумя государствами. По мере роста экономики Южной Кореи, она стала выбиваться в лидеры и по военному оснащению, строя более технологичные суда, чем их северный сосед. Сегодня, несмотря на все заявления Ким Чен Ына, Южная Корея ушла далеко вперед своих идеологических и политических соперников.

Самый сильный корабль в конце века

20 век – век развития технологий и появления ядерного вооружения. Наряду с созданием технических новинок проектировались огромные грозные корабли, несущие в себе смертоносные орудия. Главным достижением ушедшего столетия стало появление атомного реактора и использование морской авиации. Авианосцы и атомные подводные лодки стали опасными инструментами, способными уничтожить целые города.

Авианосцы типа «Нимиц» – США

С 1975 года до конца 20 столетия американские военно-морские силы приняли на вооружение 8 авианосцев типа «Нимиц». Еще 2 были построены в 21 веке. Данная боевая единица является самой большой по водоизмещению – свыше 100 тысяч тонн. Два атомных реактора позволяют проводить в океане десятки лет. Для обслуживания одного корабля требуется экипаж, состоящий из 3 200 человек, еще 2 800 необходимо для обеспечения работы авиации.

• Судно участвовало в операции «Орлиный коготь». В 1980 году с авианосца «Нимиц», находящегося у берегов Ирана, были отправлены 8 вертолетов с солдатами специального назначения на борту. Они должны были освободить американцев, которых удерживали экстремисты в здании посольства США в Тегеране. Кампания не задалась с самого начала. Заложников освободить не удалось.
• В 1981 году при посадке самолета EA-6B Prowler произошла авария, в результате которой погибло 14 человек, еще 45 было ранено.
• В 1991 году «Нимиц» принимал участие в операции «Буря в пустыне».

Третий ранг

Представляют двухдечные линейные парусные корабли военного флота России. Местом применения таких судов является ближняя морская зона. В данном классе верхние позиции по боевой мощи — за малыми ракетными кораблями. Как утверждают специалисты, с их помощью уничтожается любая боевая вражеская техника на закрытом море. В качестве основного вооружения в кораблях 3-го ранга применяются ударный и зенитно-ракетный комплекс. Также список представлен малыми артиллерийскими и противолодочными кораблями. Первые являются боевыми надводными суднами и обеспечивают огневой поддержкой морской десант. Задача вторых кораблей – выслеживать и уничтожать подлодки противника. Также в рамках данной классификации имеются специальные корабли, которые еще называют тральщиками. Их предназначение – обнаруживать и тралить донные и морские якорные мины. С помощью тральщиков осуществляется проведение кораблей других классов через минные морские территории. В 3-м ранге также имеются небольшие судна для транспортировки личного состава и военной техники. С 2001 года в составе Черноморского флота числится тральщик «Валентин Пикуль», с 2008-го «Вице-адмирал Захарьин». На Северном флоте службу несет корабль «Владимир Гуманенко».

«Нахимов» идет первым

Идея с переоснащением крейсеров проекта 1144 обсуждается уже давно, но деньги на нее выделили только по Госпрограмме вооружений 2011–2020 годов. Первым кораблем стал «Адмирал Нахимов» (бывший «Калинин»), который еще в 1999-м поставили к стенке северодвинского «Севмаша» с формулировкой «на ремонт и модернизацию» .

Только в 2013 году Минобороны оплатило «Севмашу» длинный проект по дефектации, ремонту и модернизации крейсера. Осенью следующего года корабль перегнали в наливной бассейн в Северодвинске и начали обследовать. Первоначально крейсер хотели вернуть флоту в 2018-м, но потом работы растянули до конца 2021-го.

Проект, помимо собственно восстановления готовности, включает полное изменение состава ударного вооружения: «Гранит» демонтируется. В сентябре 2013-го адмирал Виктор Чирков, занимавший тогда пост главкома ВМФ, сообщил, что крейсер получит до 80 ракет различных типов, что позволяет сделать вывод об установке на «Нахимова» 10 модулей универсального корабельного стрельбового комплекса 3С14 (УКСК, по 8 ячеек).

Крейсер_2

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов». 1996 год

Фото: ТАСС/Семен Майстерман

В боекомплект 3С14 входят крылатые ракеты большой дальности 3М14, противокорабельные ракеты 3М55 «Оникс» и 3М54, противолодочные ракеты. Также, судя по сообщениям прессы, на корабль поставят и новые гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон», проходящие сейчас испытания. В части зенитного вооружения корабль получит модернизированный комплекс С-300ФМ «Форт-М» (аналогичный установлен на «Петре Великом»). Также вместо «Кортиков», возможно, будут установлены новые комплексы ПВО «Панцирь-М». Появится на крейсере и ЗРК «Полимент-Редут», хотя его отработка на головном фрегате проекта 22350 «Адмирал Горшков» до сих пор не завершена.

По этому же проекту, с небольшими изменениями, связанными с отличиями в составе оружия и радиоэлектронного вооружения, будут модернизировать и «Петра». Судьба «Адмирала Лазарева» («Фрунзе»), с конца 1990-х находящегося в отстое Тихоокеанского флота, пока в подвешенном состоянии. Корабль несколько раз порывались утилизировать, но в последний момент откладывали решение. В 2014 году корабль прошел доковый ремонт «с целью обеспечения непотопляемости у причальной стенки». Можно аккуратно заключить, что по итогам завершения работ на «Нахимове» и первичного анализа состояния «Лазарева» будет понятно, стоит ли связываться с третьим корпусом. Скорее всего, ответ будет «нет», но официально он до сих пор не дан.

Зато всё уже понятно с четвертым кораблем, он же головной «Киров». Крейсер с 1991 года не был в море (не считая буксировки в Северодвинск в 1999-м) и находится в очень плохом состоянии. В 2015 году был проведен тендер на проект по утилизации, после чего на корабле должны были начать выгрузку отработанного ядерного топлива.

Реальная итоговая стоимость модернизации «Нахимова» неизвестна, но весьма солидна. Так, в 2012 году Анатолий Шлемов, тогда руководивший департаментом гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации, оценил восстановление готовности крейсера в 30 млрд рублей, а с учетом установки нового вооружения — до 50 млрд рублей. На тот момент плановая стоимость корвета проекта 20380 составляла 10 млрд рублей, фрегата проекта 11356 — 13 млрд, а фрегата проекта 22350 — 18 млрд.

Крейсер_3

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Ушаков»

Фото: ТАСС/Андрей Бабушкин

Заметим, что это оценочные цифры, названные еще до заключения контракта и до проведения дефектации, определившей реальное состояние корпуса, общекорабельных систем и кабельных трасс. Кроме того, после 2014–2015 годов в кораблестроении начался сильный рост цен, в результате чего по ряду реализуемых проектов они поднялись на 60–70%. Таким образом, грубая оценка стоимости переоснащения «Нахимова» в 80–90 млрд рублей уже не выглядит завышенной.

Это довольно дорогое удовольствие, поэтому вся затея часто вызывает критику экспертов. На деньги, которые потратят на «Нахимова» и «Петра», по нынешним ценам можно построить 5–6 новых фрегатов или десяток корветов. Кроме того, в сходной весовой категории у флота есть и более новый проект, к которому пока никак не могут подступиться.

«Настойчивый»

Флагман Балтийского флота эсминец «Настойчивый» был построен на Ленинградском судостроительном заводе имени Жданова и спущен на воду в 1991 году. Предназначается для уничтожения наземных целей, противовоздушной и противокорабельной обороны соединений. При ширине 17,2 метра имеет длину в 156,5 метра, и водоизмещение в 7940 тонн. Экипаж в 296 человек может находится в плавании без захода в порт до 30 суток. Эсминец несет вертолет КА-27. Оснащен спаренными артустановками АК-130/54, шестиствольными установками АК-630, установками П-270 «Москит», шестиствольными реактивными бомбометными установками, двумя ЗРК «Штиль» и торпедными аппаратами.

USS Nimitz CVN-68

Самый большой военный корабль в мире 2021 называют «Нимиц» и принадлежит он американцам, представляя собой авианосец. Его прозвище «Морской волк» выглядит зрелищным. Сегодня он приписан к порту «Китсап». Заложено судно было в 1968 году, после чего в 1972 впервые спустилось на воду, а уже через пару лет принято на вооружение. Для того чтобы привести его в движение работают ядерные реакторы и паровые турбины, развивающие мощность в 260 тысяч лошадей. Благодаря ним большой военный корабль способен развивать скорость до 31,5 узла. В экипаж может входить до 3200 людей, а авиакрыло вмещает 2480 чел. На площади «Нимицы» помещается до 90 единиц летательных аппаратов. Другие военные корабли США с ним сравниться не могут.

• Страна: США
• Тип: Авианосец
• Водоизмещение: 98425 т
• Длина: 332,8 м
• Ширина: 76,8 м
• Вместительность техники: 90 единиц
• Скорость: 31,5 узлов

Эскадренный миноносец типа «Конго»

ВМС Японии столкнувшись с миссией защиты страны от северокорейских ракет малой и средней дальности, ввели в строй четыре эсминца типа «Конго».

Корабли являются копиями американских ракетных эсминцев класса «Берк«. «Конго» и три ее сестры, «Кирисима», «Миоко» и «Чокай», каждая имеют длину 178 метров и могут нести 9400 тонн полной загрузки. Каждый из них был построен с девяноста такими же вертикальными пусковыми шахтами как у класса «Тикондероа». Класс «Конго» очень похож на американского предка, но японская машина всё же имеет отличия: пятидюймовая пушка «Oto-Melara», газовые турбины LM-2500, произведенные по лицензии IHI Japan, и датчики и электроника местного производства.

Эсминцы класса Kongo предназначены для охраны Японии. Оснащенные ракетным перехватчиком SM-3. Два эсминца могут защитить большую часть страны от баллистических ракет. Два «Конго» постоянно находятся в море ради этой цели.

Самые большие корабли России и СССР

«Петр Великий» – самый большой военный корабль в России и в СССР, не являющийся авианосцем. Длина – 230 м, ширина – 25 м, высота – 59 м. «Петр Великий» способен к автономному плаванию в течение 60 дней по продовольствию и запасам на борту, а по топливу – до 3 лет. Рассчитан на команду из 1035 человек. Считается крупнейшим ударным крейсером не только российского флота, но и в мире.

Атомный крейсер «Петр Великий»

«Адмирал Кузнецов» – крупнейший российский авианесущий крейсер, построенный еще в годы советской власти. На сегодняшний день это единственный авианесущий корабль ВМФ России, оставшийся в строю. Однако к 2028 году ряды плавучих переносчиков авиации должна пополнить пара универсальных десантных вертолетоносцев.

Заложен в 1982 году на Черноморском судостроительном заводе. За время существования сменил несколько названий: «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси», «Адмирал Кузнецов». Свое последнее название корабль получил в 1990 году. Находится в эксплуатации с января 1991 года.

Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов»

Благодаря оригинальной концепции авианесущего крейсера «Кузнецову» дозволено заходить в Черное море, куда согласно Конвенции Монтре, оговаривающей право прохода через проливы для судов различных классов, включая линейные корабли и подводные лодки, запрещен проход авианосцам. Максимальная длина – 306,45 м, максимальная ширина – 71,96 м, высота – 64,49 м.

Ракетный крейсер «Москва» тоже претендует на звание самого большого российского корабля. Его длина – 187 м, ширина – 21 м, водоизмещение – 11 490 тонн.

Ракетный крейсер «Москва»

«Арктика» – самый мощный ледокол в мире. Россия – единственная страна, которая сейчас строит атомные ледоколы и активно использует их. Длина корабля – 173,3 м, ширина – 34,0 м. По запасам провизии ледокол способен автономно плавать в течение 6 месяцев. До перезагрузки топлива – 7 лет.

Ледокол «Арктика»

Русские ледоколы оснащаются двойным корпусом с толщиной 25–48 мм. Между стенками корпуса находится водяной балласт. Ледокол способен раскалывать ледяные пласты толщиной 2,8 м. В 2020 году у России было 30 дизельных ледоколов, 4 атомных и лихтеровоз «Севморпуть».

Лихтеровоз «Севморпуть»

Лихтеровоз «Севморпуть» – крупнейший грузовой корабль, оснащенный атомной установкой. Спущен на воду в 1988 году. Предназначен для доставки грузов в северные регионы России. Способен прорезать себе путь во льдах толщиной до 1 м. Не исключена и возможность эксплуатации судна в теплых водах. Длина корабля – 260 м, ширина – 32 м, высота – 18 м. Грузоподъемность – 1324 TEU.

Эпоха кораблей-гигантов только началась. Поэтому топ-10 лидеров продолжит изменяться ежегодно. Как будет выглядеть самый большой корабль будущего, остается только догадываться.

Ракетный крейсер “Москва” (Слава) – флагман Черноморского флота России

РКР «Слава» зав. № 2008, с 16.05.1995 г. — ракетный крейсер “Москва”. ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев). РКР “Москва” входит в состав ЧФ. С 10.01 по 17.02.1985 г. В апреле 1985 г. из-за пожара в корабельной сауне в четырех ПУ в результате срабатывания датчиков противопожарной системы «Карат-М» (датчики которой расположены на внешней стороне переборки сауны) были затоплены ПКР. Корабль нес боевую службу в Средиземном море в связи с обострением ситуации вокруг Ливии. Он осуществлял слежение за АУТ ВМС США во главе с АВ America и Forrestal. С 27.05.1986 г. по 20.02.1987 г. “Москва” несла службу в Средиземном море и северной части Атлантики.

Подробнее…

Боевые надводные корабли основных классов

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Ракетные крейсера

Проект 1164

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» Ракетный крейсер «Маршал Устинов»

Эскадренные миноносцы

Проект 956

Эсминец «Адмирал Ушаков» Эсминец «Гремящий» (выведен из состава флота) Эсминец «Безбоязненный» (выведен из состава флота) Эсминец «Боевой» (выведен из состава флота) Эсминец «Быстрый» Эсминец «Беспокойный» (выведен из состава флота) Эсминец «Настойчивый» Эсминец «Бурный» (выведен из состава флота)

Большие противолодочные корабли

Проект 1134Б

Большой противолодочный корабль «Керчь» (выведен из состава флота в 2015 году) Большой противолодочный корабль «Очаков» (выведен из состава флота в 2011 году)

Проект 1155

Большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев» Большой противолодочный корабль «Адмирал Виноградов» Большой противолодочный корабль «Адмирал Харламов» Большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» Большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц» Большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников» Большой противолодочный корабль «Североморск» Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков»

Большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко»

Сторожевые корабли

Проект 20380

Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Стерегущий» Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Сообразительный» Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Бойкий» Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Стойкий» Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Совершенный» Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Громкий» Многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны «Герой РФ Алдар Цыденжапов»

Сторожевой корабль «Неукротимый» (затонул у причала в Балтийске 3.10.2012 из-за ветхости) Сторожевой корабль «Пытливый»

Проект 22160

Патрульный корабль «Василий Быков» Патрульный корабль «Дмитрий Рогачев» Патрульный корабль «Павел Державин»

Суда связи (разведывательные корабли)

Общая история Военного флота России

Вся история человечества связана с войнами, которые с небольшими мирными промежутками продолжались столетия. И если поглубже заглянуть в историю крупных противостояний государств, большое значение имело наличие боевых судов. Можно вспомнить греческие и римские галеры древности, мощнейший военный флот Британии, сделавший ее властелином морей и океанов, а так же более поздние морские сражения. В летопись славных баталий огромную лепту внес активно развивающийся императорский флот России, завоевавший лидирующие позиции на Балтийском, Черном морях, Тихом и Северном Ледовитом океане. В многочисленных войнах Россия принимала участие в союзе с различными европейскими государствами, которые в определенных ситуациях регулярно предавали ее. Не зря Императором России Александром II была сказана историческая фраза: «У России есть только два союзника – ее армия и флот».

Предпосылки создания флота

На исходе XVII века Россия имела единственный путь к морским просторам на Севере страны в Архангельске, но собственного торгового и военного флота не имела. Ситуация начала изменяться с приходом на царство Петра Великого. Откуда у него, богоданного царя, окруженного старорусским почитанием и выросшего в патриархальной тишине села Преображенского появилась неодолимая тяга к морю, кораблям и поездкам в дальние заморские страны? Но она появилась, и хотя первый Император не произносил слов аналогичных словам Александра, благодаря его воли и участию в тяжких трудах, Россия вышла в Балтийское и Черное море, где были достигнуты первые победы, а молодая империя стала одной из успешных морских держав. Летопись побед принято отсчитывать с победы русского флота под командованием адмирала Апраксина Ф. М. и Петра I над шведской эскадрой  у мыса Гангут. А морское сражение, окончательно укрепившее молодой российский флот на Балтийском море, произошло в 1720 году у острова Гренгам, где шведы потерпели решительное поражение.

Дело отстаивания российских интересов на морях, окружающих территорию Государства Российского, продолжила Екатерина II, тоже названная Великой. В ее царствование был присоединен Крым, и Потемкин с адмиралами российского флота заложил город-порт Севастополь, ставший базой Черноморского флота. Отсюда эскадра адмирала Ф. Ф. Ушакова выходила на битвы с турецкими эскадрами и практически полностью уничтожила их в морских сражениях под Трапезундом. Потом была битва в Чесменской бухте, принесшая русским контроль над Дарданеллами. В летопись российской морской славы навечно вписаны имена вице-адмирала Нахимова, выигравшего битву под Синопом в 1853 году и руководившего вместе с Макаровым обороной Севастополя, многих других адмиралов, славных морских офицеров и матросов.

Память о славных делах военных моряков России свято хранят все, кто сегодня наследует славным традициям императорских и советских Военно-морских сил. А помнить и гордиться российским морякам есть чем – за 300 лет своей истории, в 75-ти морских сражениях, вражеские командорские корабли спускали свои флаги перед гордым Андреевским стягом и флагом ВМФ СССР. Каждый гражданин России с любовью и гордостью относится к своим военным морякам и корабельной мощи, поэтому, не случайно, еще в 1939 году был учрежден праздник – День ВМФ России, который отмечается в конце июля.

Корея

Официальном днем рождения военно-морского флота республики Корея считается 15 сентября 1948 года – сразу же после разделения единой страны на её южную часть и северную (КНДР). Тогда то корабли, а также личный состав ВМС страны, столкнулись с первым испытанием.

Качественный скачок в развитии военно-морских сил Кореи состоялся в 2002 году. Именно тогда флот страны получил самый современный и высокотехнологичный боевой корабль в своей истории – головной эсминец Chungmugong Yi Sun-Shin, изготовленный по типу KDX-2. Водоизмещение судна – 4500 тонн. С этого периода Южная Корея сделала важнейший шаг к созданию океанского флота, каковым он и является в настоящее время. В своем регионе морские силы республики уступают только Индии, Японии и Китаю. Правда военные специалисты заявляют, что в качественном отношении разницы между этими флотами сегодня практически не существует.

ВМФ Кореи входит в десятку самых крупных по водоизмещению флотов – приблизительно 170,0 тн. На 2107 год в них служило порядка 70,0 тыс. чел. Личный состав морской пехоты составляет – 29,0 тыс.чел. Ударной силой военно-морских сил страны являются подводные лодки. Самые современные из них изготовлены на национальных верфях корпораций Хюндай и ДЭУ.

Не только на поверхности: подлодки класса «Акула»

Огромные и опасные корабли встречаются не только на поверхности мирового океана, но и под водой. Речь, понятно, о подлодках. И тут безоговорочное первенство принадлежит ВМФ России: именно в его составе несут службу тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула». Они были задуманы и спроектированы в разгар холодной войны как часть ядерной триады СССР (стратегическая авиация, межконтинентальные баллистические ракеты и атомные подводные ракетоносцы) и предназначались, коротко говоря, для гарантированного уничтожения противника в Третьей мировой войне. Построено «акул» было всего шесть (согласно договору ОСВ-1), и по окончании холодной войны пять из них были выведены из состава флота.

Осталась только одна — ТК-208 «Дмитрий Донской». Как и любой другой крупный военный корабль современности, эта подлодка заслуживает отдельного материала или даже нескольких, но так как мы здесь выявляем не самые мощные, а самые большие корабли, то вот вам размеры: 172 метра в длину, 23,3 метра в ширину и 26 метров в высоту; два ядерных реактора, водоизмещение более 48 тыс. тонн (в подводном положении) и, помимо прочего, способность проламывать лед толщиной до 2,5 метра и всплывать в Арктике…

Советская классификация[3][править]

• Линейные корабли
• Авианосцы
• Крейсера
  • Тяжелые крейсера
    • Тяжелые авианесущие крейсера
    • Тяжелые атомные ракетные крейсера
  • Легкие крейсера
  • Крейсера-вертолетоносцы
  • Ракетные крейсера
  • Противолодочные крейсера
• Эсминцы
  • Лидеры
  • Большие эсминцы
• Противолодочные корабли
  • Большие противолодочные корабли
  • Малые противолодочные корабли
  • Охотники
    • Большие охотники
    • Малые охотники
    • Морские охотники
• Ракетные корабли
  • Большие ракетные корабли
  • Малые ракетные корабли

    Малые ракетные корабли на подводных крыльях

  • Ракетные корабли на воздушной подушке
• Артиллерийские корабли
• Сторожевые корабли
• Мониторы
  • Морские мониторы
  • Речные мониторы
    • Большие мониторы
    • Средние мониторы
    • Малые мониторы
  • Озёрные мониторы
  • Шхерные мониторы
• Канонерские лодки
  • Мореходные канонерские лодки
  • Речные канонерские лодки
    • Бронированные башенные корабли
    • Речные канонерские лодки ПВО
  • Малые канонерские лодки
• Плавучие батареи
• Минно-тральные корабли
  • Минные заградители
  • Тральщики
    • Эскадренные тральщики
    • Базовые тральщики
    • Рейдовые тральщики
• Десантные корабли
  • Большие десантные корабли
  • Средние десантные корабли
  • Малые десантные корабли

    Малые десантные корабли на воздушной подушке

  • Корабли огневой поддержки десанта
  • Десантные катера
  • Десантные боты
• Боевые катера
  • Торпедные катера

    Торпедные катера на подводных крыльях

  • Ракетные катера

    Ракетные катера на подводных крыльях

  • Сторожевые катера
  • Патрульные катера
  • Катера-дымозавесчики
  • Катера ПВО
  • Бронекатера
    • Большие бронекатера
    • Малые бронекатера
    • Морские бронекатера
    • Речные бронекатера
    • Озёрные бронекатера
    • Шхерные бронекатера
    • Бронекатера ПВО
• Вспомогательные суда
  • Гидрографические суда
  • Океанографические суда
  • Опытовые суда
  • Суда снабжения
    • Танкеры снабжения
    • Ледокольные суда снабжения
    • Суда атомного технологического обслуживания
  • Ледоколы
    • Линейные ледоколы
    • Портовые ледоколы
  • Спасательные суда
    • Буксиры-спасатели
    • Судоподъемные суда
    • Суда-носители глубоководных спасательных аппаратов
  • Суда-мишени
  • Торпедоловы
  • Водоумягчительные суда
  • Килекторные суда
  • Суда контроля физических полей
  • Суда измерительного комплекса
  • Суда размагничивания
  • Суда энергетического обеспечения
  • Водолазные боты
  • Плавбазы
  • Плавмастерские
  • Плавказармы
  • Плавучие электростанции
  • Плавучие отопительные станции
  • Плавучие покрасочные станции
  • Блокшивы
  • Дноуглубительные суда
  • Плавкраны
  • Плавучие доки
    • Большие плавучие доки
    • Средние плавучие доки
    • Малые плавучие доки
    • Транспортные плавучие доки
  • Баржи
    • Морские баржи
      • Морские артиллерийские баржи
      • Морские ракетные баржи
      • Морские минно-торпедные баржи
      • Морские сухогрузные баржи
      • Морские рефрижераторные баржи
      • Морские водоналивные баржи
      • Морские нефтеналивные баржи
      • Морские судоподъемные баржи
    • Рейдовые баржи
      • Рейдовые артиллерийско-минно-торпедные баржи
      • Рейдовые сухогрузные баржи
      • Рейдовые нефтеналивные баржи
      • Рейдовые мусороотвозные баржи
      • Рейдовые грунтоотвозные баржи
  • Катера
    • Cанитарные катера
    • Водолазные катера
    • Противопожарные катера
    • Разъездные катера
    • Экологические катера
    • Гидрографические катера
    • Катера-заправщики
• Подводные лодки
  • Дизельные подводные лодки
    • Дизельные подводные лодки с баллистическими ракетами
    • Дизельные подводные лодки с крылатыми ракетами
  • Атомные подводные лодки
    • Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами
    • Атомные ракетные подводные крейсера
    • Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами
    • Опытные атомные подводные лодки