Князь владимир мономахисторический портрет

Биография

Годы правления Владимира Всеволодовича Мономаха считаются самыми счастливыми и цветущими для Киевской Руси. Мудрый государственный деятель, побывавший наместником смоленских, черниговских, переяславских княжеств и ставший великим князем Киевским, талантливый полководец и мыслитель, он золотыми буквами вписал свое имя в историю государства Российского. «Поучение Владимира Мономаха» – это светское и одновременно философское наставление сыновьям и будущим поколениям, оно и сегодня вызывает восхищение мудростью этого великого человека.

Владимир Мономах родился в 1053 году. Его отец, переяславский князь Всеволод, приходился сыном Ярославу Мудрому, родословная которого впервые упоминается в «Повести временных лет». Спустя год после рождения внука умер его великий дед. Матерью Владимира стала близкая родственница (возможно дочь) византийского императора Константина IX Мономаха. Отсюда и прозвище князя, которое переводится как «единоборец», что точно характеризует его личность.

Князь Владимир Мономах

Детские и юношеские годы жизненного пути будущего правителя Киевского прошли при дворе отца в Переяславе-Южном. К участию в охоте на диких зверей отец привлек мальчика еще ребенком. Как позже написал Мономах в поучении сыновьям, он побывал и в лапах медведя, и на рогах у тура.

Однако это была только «разминка». Ведь в 13 лет мальчик попал на боевое поприще, куда был взят отцом для постижения военного дела. В том же возрасте он начал самостоятельно княжить в Ростово-Суздальских землях, приобретая первый опыт государственного управления.

Владимир Мономах на отдыхе после охоты

Этот опыт пригодился, когда Владимир Мономах был поставлен на княжение Смоленском. Это период с 1073 по 1078 годы. Смоленский князь участвовал в боях, помогая соседям в борьбе с внешними врагами – половцами. Военные походы были частыми. В 1076 году Мономах с Олегом Святославичем поддержал поляков участием в походе против чехов. Позже вместе с отцом и Святополком Изяславичем дважды ходил против Всеслава Полоцкого.

Резюме

Несмотря на кажущуюся простоту модели, мне удалось проспотыкаться о препятствия весь путь постройки и окраски модели. И накосячить везде. Поэтому заболеванием «черных огурцов» я так и не заразился. Может это и к лучшему, так как душа лежит к многобашенным монстрам и пагодам. Далеко не все получилось как надо и как хотел, где то в спешке вышло откровенно криво и косо. Зато одной коробкой пусть и ненадолго стало меньше. Надеюсь постройка этого Мономаха будет полезной, тому кто захочет доработать модель Звезды. Более детальное описание недостатков этой модели от Звезды будет описано немного позже в ее обзоре, где также будут рассмотрены ее конкуренты от Bronco и Hobby Boss. Сейчас все 3 модели находятся передо мной и есть шанс их сравнить с оглядкой на построенную модель.

Хочу поблагодарить своих друзей-корабелов, кто помогал, пинал и направлял: Юру Саламатина, Вадима Попова, Стаса Яковлева, Антона Романова, Игоря Ушакова, Вениамина Литвина, Данилу Скрипника и банду «Обнинских отморозков»

Контроль качества

Почти восемь месяцев проходил испытания «Владимир Мономах». Подводная лодка успешно прошла первичные, заводские экзамены в октябре 2013 года в водах Белого моря. Полностью данный тип испытаний начался и завершился в середине лета 2014 года, заняв в общей сложности чуть меньше месяца.

Наступил черед следующего комплекса тестирования, который должен был пройти «Владимир Мономах». Подводная лодка, в особенности с атомным боекомплектом, подвергается длительным и очень тщательным испытаниям – непосредственная проверка хода на морском полигоне. Первый испытательный этап на полигоне Северного флота длился около десяти дней. В них также принимала участие подлодка «Дмитрий Донской» из серии «Акула».

Боевые испытания начались только в сентябре, они проходили также в Белом море. Заключительные учения предполагали запуск ракеты «Булава» по расположенному на Камчатке полигону Кура. Запуск ракеты крейсер осуществлял, находясь глубоко под водой. Испытуемый «Владимир Мономах», подводная лодка с атомным арсеналом, блестяще прошел все испытания и был передан в арсенал российского ВМФ 10 декабря прошлого года. Спустя девять дней по факту приема лодки на службу в силы морского флота на ней водрузили Андреевский флаг.

Покраска

То, что могло пойти не так, пошло именно не так.     
Лодка перекрашивалась дважды целиком. Но тамиевский спонжик на 3000 все поправил. Из-за нарушения технологий окраски была шагрень. Попытка замаскировать днище комбинированной тамиевской лентой с полиэтиленом обернулось тем, что краска под пленкой вспучилась.      
Ватерлиния накрашивалась белым, далее она маскировалась скотчем Aizu Micron 1mm. Лодка окрашивалась двумя оттенками черного, выше ватерлинии — чуть светлее. Межкорпусное пространство в районе ракетных шахт окрашивалось в осветленный салатовый цвет для японского флота. Металлическая каемка по краю ракетной шахты сделана из алюминиевого скотча. Ракету Р-30 Булава не стал окрашивать в цвета ракеты для учебных пусков — черно-белые шашечки и красные полоски на обтекателе. За неимением более достоверной информации о цвете ее обтекателя — окрасил ее просто в белый. Транспортно-пусковой контейнер (ТПК) был окрашен в темно-серый.  
С декалями на модель не задача. Марки углубления сделаны неверно. Заштрихованные отметки на бортах для буксиров в раза больше по высоте. Схема расположения декалей в инструкции взята с фотографий АПЛ Долгорукий. На Мономахе не было некоторых элементов (10, 17, 19). Декальные элементы 18 наносились по фоткам, а не по инструкции. Белые круги у аварийных люков переразмерены и налезают сверху на штормовые леера. Нет двух дополнительных овальных отметок для швартовки подводного аппарата к кормовому аварийному люку. Нет контуров некоторых люков. Эмблема на носу лодки сделана немного по мотивам, но с помощью Set и Sol прекрасно села на носовую часть лодки. Правда со второй попытки, первую эмблему я запорол, но меня выручил мой друг Сергей Ставилэ, прислав второй комплект декалей.   
Далее полуматовый лак.    
Расшивку выделял светлой нейтральной смывкой MIG. Также заржавил кнехты на палубе смывкой от GSI Mr. Weathering Color. Сильно пачкать не стал. Решил что модель должна передавать внешний вид недавно построенной лодки, у которой еще на носу осталась спусковая эмблема с князем.  
Из черной нити Infini сделан двойной флаг-фал. Флаг из универсальной декали для Российского Императорского Флота. Остекление рубки сделано из пленки от блистера. Торцы накрашены серебрянкой.
Для установки модели на подставку использовались японские точеные латунные стойки Adlers Nest размерности М. 
На все ушло более 2 месяцев работы по вечерам. Антохе «saigon» это удалось сделать за 2 дня. Поэтому его смех по поводу такой долгой сборки «модели из двух деталей» будет для меня ориентиром к чему стремиться. 
При постройке модели было использовано 80 деталей из набора Звезда и 163 еще были сделаны из пластика и металла. В общем, собрать «по-быстрому» не получилось, зато одной коробкой на антресоли стало меньше.

Корпус

Корпус разделен на 4 детали и палубу. Инструкция предлагает сначала собрать отдельно носовую и кормовые части и потом их состыковать между собой. Этого лучше не делать. Надо состыковывать половинки правого и левого бортов отдельно, а потом уже получившиеся полукорпуса склеивать вместе. Так можно максимально уменьшить проблемы со ступенькой на стыке носовой и кормовой части.   
Деталировка корпуса сделана довольно достоверно. Проверить соответствие всех решеток на днище не представляется возможным.Но они больше похожи на настоящие, чем та имитация, что дается в китайских моделях. Решетки можно попробовать заменить на травленые сетки от Eduard, но это не принципиально, так как их практически не видно, когда модель стоит на подставке. Шпигаты выше ватерлинии лишь только намечены в пластике, поэтому их нужно вырезать. Сами шпигаты немного больше по размеру, чем на прототипе.   
Верхняя часть корпуса может вставать с небольшими щелями. Про кнехты я уже написал выше. Штормовой леер (поручень на палубе) можно заменить на проволоку. Кнехты, как я выше писал, сделаны не цилиндрами, а в форме конусов, что неверно. Также на кнехтах сверху были шляпки, которых в модели нет. Поэтому все кнехты однозначно надо менять. На корпусе и палубе не хватает некоторых мелких отверстий, которые видны на фотках. Но это не проблема их насверлить самому.
Ватерлиния размечена 2 линиями расшивки. Все было бы хорошо, если бы на носу и на корме линии расшивки не расходились бы на большее расстояние, а на прямых участках на борту линии не гуляли бы.

Рубка

Рубка выполнена в 2 вариантах — с опущенными выдвижными устройствами (ВУ) и поднятыми ВУ. Задняя часть рубки сделана неверно.  
Наплыв сверху надо срезать. Задний торец рубки был вертикальным без выступов. Также по левому борту надо просверлить одно отверстие в рубке. Поручни на рубке лучше заменить на проволоку. Имитацию остекления на мостиках сверху надо срезать и можно заменить на пленку от блистеров. Подходит отлично. В крыше рубки можно просверлить отверстия для флагштоков в передней и задней части рубки

Если совсем упарываться, нужно обратить внимание, что глубина мостиков в рубке недостаточна и их надо немного углубить и положить на пол имитацию рустерных решеток. А также убедиться, что вырезы в крыше рубки под выдвижные устройства в поднятом состоянии сделаны правильно

Семья и дети

Согласно отечественной историографии, Владимир Мономах был трижды женат.

Первая супруга — беглая английская принцесса Гита Уэссекская. От этого союза на свет появилось пятеро детей: Мстислав, Вячеслав, Изяслав, Ярополк и Святослав. Они носили славянские имена.

Гита Уэссекская

В конце 90-х годов он женился на некоей Ефимии. Так предположительно имела греческое происхождение. В этом браке родилось еще шестеро детей.

Ефимия

Три дочери (Агафия, Мария и Евфимия), а также сыновья Владимира Мономаха Роман, Андрей и Юрий, который вошел в историю под прозвищем Долгорукий.

Последней предположительной супругой Владимира Мономаха стала дочь половецкого хана.

Система госгарантий упростила работу с контрагентами

По словам Вильнита, система предоставления государственных гарантий предприятиям оборонно-промышленного комплекса (ОПК) значительно упростила возможности привлечения внебюджетных источников финансирования.

В 2012 и 2013 годах были изданы распоряжения председателя правительства РФ Дмитрия Медведева о предоставлении ЦКБ «Рубин» государственных гарантий по кредитам, привлекаемым предприятием на срок до пяти лет. «При действующей системе кредитования «Рубину», как и другим головным исполнителям, стало проще работать с контрагентами. Теперь мы не зависим от того, когда нам Минобороны перечислит деньги, мы просто по мере необходимости, когда возникает потребность оплатить работу контрагентов, берем в банке средства в том лимите, который нам утвержден», — отметил Вильнит.

По его словам, отпала необходимость дожидаться целевого выделения из бюджета. Такая работа очень удобна для головного исполнителя, добавил он. «Отмечу, что финансовое положение «Рубина» устойчиво, у нашего предприятия хорошая кредитная история. Уполномоченные государством банки, как мы увидели, готовы с нами сотрудничать и предлагали процент ниже, чем многим другим предприятиям ОСК», — сказал Вильнит.

Однако не у всех предприятий ОСК положение столь же стабильно, и без механизма госгарантий они вообще не могли бы привлекать средства в банках, не говоря уже о том, что госгарантии обеспечивают снижение процентной ставки, добавил он.

Сборка и доработки

Была сделана попытка заменить пластиковые решетки цистерн главного балласта (ЦГБ) на днище травлеными. Но так и не смог подобрать подходящую по плетению травленую сетку. Да и решеток было почти 80 штук, которых не видно от слова совсем, даже если смотреть на модель сбоку вблизи. В принципе, сетки можно подобрать травленые у Eduard.
Высверлил шпигаты. Чтобы они не просвечивали насквозь, изнутри были сделаны перегородки из пластика. У Звезды шпигаты вышли слишком большими по высоте. Я после их вырезания пробовал уменьшить им высоту вставками из пластика. Но из-за неверного подбора пластика по толщине, я только частично это сделал. И все равно они остались не пропорциональными.    
Половинки корпуса склеивал не по инструкции, а сначала носовую и кормовую секции каждого борта между собой, а потом уже полученные целые половинки корпуса склеивал вместе. Это делалось из-за того, что носовая часть, чуточку, но больше в диаметре чем кормовая. И пришлось так заморочиться, чтобы не получить неприятную ступеньку по всей длине окружности стыка между носовой и кормовой частью.
Отдельная тема это шагрень и расшивка. Первой очень много на корпусе и палубе и ее надо убирать наждаками и спонжами, а вторая сделана тонко и очень сильно страдает при ликвидации шагрени. Особенно тонко сделана расшивка крышек ракетных шахт, как раз там, где на палубе шагрень… А убирать шагрень с палубы не снеся с нее деталировки — крайне сложно. В итоге полностью убрать шагрень с палубы мне не удалось. При том, что я предварительно срезал все кнехты, которые нуждались в замене. Ватерлиния на корме выполнена расшивкой не симметрично. Местами гуляют линии — неровные. Расшивку практически по всей модели углублял. По фоткам насверлил различные мелкие отверстия как ниже так и выше ватерлинии.
Также на бортах лодки возможны усадки пластика в местах установки переборок и ракетных шахт.    
Переделал заднюю часть рубки. На модели в верхней части она была слишком скругленной и выходила за нижний габарит. Пришлось сточить. Также убрал пластиковую имитацию поручней с рубки и имитацию остекления на мостиках. Насверлил несколько отверстий, которых нашел на фотках.  
Лопастям винта и насадке на винт заточил кромки. Из тонкого листового пластика сделал торцевые пластины на носовых горизонтальных рулях (НГР).  
Используя одно удачное фото из дока выяснилось, что у модели сильно нарушены пропорции кормовых горизонтальных рулей (КГР). Также по фото, ориентируясь на положение ватерлинии на корме, можно сделать вывод, что на модели или на 2-3 мм в диаметре заужен корпус лодки в районе насадки на винт и рулей или все рули на модели смещены на 3-5 миллиметров в корму. Если с диаметром корпуса или переносом всех рулей не все так однозначно Пришлось их полностью перепиливать. С каждой стороны пришлось убирать по 7 мм пластика с рулей, уменьшая их размах. Также сделал прорези в рулях под ось. Получилось вроде похоже. Убрал у верхнего вертикального руля пятку, которой не было на Мономахе.   
Из прутка пластика Evergreen 0,88 mm были сделаны 22 кнехта, шляпки кнехтов сделаны из травленых колец от Rainbow.  
Из проволоки 0.2 мм сделаны поручни на рубке. В палубе по фоткам насверлил большое количество мелких отверстий.     
Все выдвижные устройства на рубке были заменены. Оставил только 4 пластиковых детали — верхушку Радиана и еще 3 ВУ. А также 2 подъемных устройства с огнями. Все остальное и штоки я сделал из игл шприцов (0.35, 0.6, 0,7 и 0,8 мм) и шток Радиана из прута 1.5 мм. Верхушки перископов сделал из шарика от стержня шариковой ручки. Из 5 флагштоков решил оставить только 1.
Огни на кормовом вертикальном руле сделал из БАНО от Elf для самолетов.   

Закладка АПЛ «Владимир Мономах»: первый «стратег» без СССР

Источник Правда.Ру

Обновлено: 08.02.2020 18:36 Опубликовано: 19.03.2006 18:21

Экономика » Производство » Судостроение

В Северодвинске (Архангельская область) к 100-летию подводного флота России приурочили закладку атомной субмарины “Владимир Мономах”. На закладке “Мономаха” побывал специальный корреспондент “ПРАВДЫ.Ру”.

0 поделились

Стратегический подводный крейсер четвертого поколения, оснащенный современным ракетным комплексом “Булава”, станет одним из самых мощнейших боевых кораблей России.Это практически первая атомная подлодка, строительство которой будет вестись без кооперации с предприятиями стран бывшего СССР. До сих пор в ремонте и строительстве использовались “запчасти” еще с советских времен, которые делались во всех союзных республиках, от Латвии и Эстонии (там делали части электронной начинки для приборов) до Туркмении (покрытия прочного корпуса) и транзитом через Украину (от корпусной стали до электроники) и Молдавию (приборы). Нынче же “склады СССР” похоронил “песок времени”… “Судостроительная промышленность сумела уйти от советской кооперации и создать кооперацию российскую”, — сказал Главком ВМФ адмирал Владимир Масорин.

На корпусе будущей лодки установлена так называемая закладная доска — ее приварили к специальным держателям. По сути, эта металлическая доска и есть пока АПЛ “Владимир Мономах”: это как первый камень в фундамент огромного дома. Начало строительства нового ракетоносца благословил епископ Архангельский и Холмогорский Тихон. Почетные гости — командование флота, именитые представители промышленности и проектировщики — оставили свои подписи на Андреевском флаге, который будет храниться в заводском музее “Севмашпредприятия”.

Несколько удивило отсутствие на церемонии закладки “самых-самых” первых лиц. Ну хотя бы Владимира Путина или Михаила Фрадкова. Все-таки стратегический корабль закладывают… Впрочем, приветственные адреса от “первых” все равно были. А количество прессы сегодня на закрытом “Севмаше” превысило, наверное, все рекорды: журналисты едва поместились в большой автобус.

Как заявил главком Военно-морских сил Владимир Масорин, в течение десяти лет наша страна полностью обновит стратегические морские силы. Только на строительство “Владимира Мономаха” в этом году выделен один миллиард рублей. Дай-то Бог… Закладка новой АПЛ состоялась на тех стапелях, где уже 10 лет строятся “братья” “Владимира Мономаха”.

Как уже сообщала “ПРАВДА.Ру”, еще 2 ноября 1996 года в Северодвинске состоялась закладка первой (как в России, так и в мире) атомной ракетной подводной лодки 4-го поколения “Юрий Долгорукий”. Несколько лет назад заложен и однотипный атомоход “Александр Невский”.

Работы по созданию подлодки 4-го поколения велись в нашей стране с 1978 года. Непосредственная разработка корабля 955-го проекта (шифр «Борей») началась в ЦКБ «Рубин» под руководством главного конструктора В.Н. Здорнова в конце 1980-х годов. Водоизмещение подлодки составляет 24 тысячи тонн. Длина 170 метров. Может находиться на дежурстве или боевом задании в автономном режиме более трех месяцев. На вооружении будут находиться баллистические ракеты “Булава-М”, торпеды и зенитные ракеты самообороны.

«Владимир Мономах» – третий корабль из серии АПЛ нового поколения. Новая ракета «Булава» весит менее 50 тонн, что даже меньше чем «Тополь-М», и может иметь несколько ядерных блоков индивидуального наведения.

Предшественников “Мономаха” — “подводных” князей “Юрия Долгорукого” и “Александра Невского” — планируется спустить на воду уже в обозримое время (так заявляют военные адмиралы). Правда, представители промышленности при этих словах морщатся (лишь бы денег хватало!). Вероятно, атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» будет сдан ВМФ России в 2007 году: в настоящее время «князь» находится в 70-процентной готовности. Готовность «Александра Невского» эксперты оценивают как 50-процентную.

В ближайшие десять лет Россия планирует полностью обновить морские стратегические силы. По словам главкома Масорина, все закладываемые в настоящее время подлодки и надводные корабли обеспечены реальным финансированием (правда, при этих словах адмирала корабелы-оборонщики ухмыльнулись).

Тем не менее официальные планы таковы: всего к 2010 году в составе ВМФ будет находиться 10 ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПК СН) и 10 многоцелевых атомных подводных лодок, а также 10 дизельных субмарин. В настоящее время подводный флот России насчитывает 55 подлодок, находящихся в строю. В два раза больше тех, что ждут своей участи, то есть утилизации. Впрочем, это уже совсем другая история…

Лариса Рудакова

Обсудить

Подводная серия

В период лихолетья 1990-х годов уровень оснащенности российских вооруженных сил оставлял желать лучшего по разным причинам: начиная с значительного сокращения финансирования и возросшим в разы уровнем коррупции и заканчивая резким сокращением личного состава и командования. Однако ближе к концу столетия ситуация постепенно стала восстанавливаться. Одним из признаков этого стал проект 955 «Борей». Это четвертое поколение подводных крейсеров стратегического назначения, оснащенных атомным ракетным комплексом — РПКСН.

Серия включает восемь крейсеров, названных по имени крупных исторических деятелей России, чьи имена связаны с ключевыми событиями. Первый и главный корабль – «Юрий Долгорукий» – вошел в арсенал Северного флота, крейсер «Александр Невский» был определен в Тихоокеанский флот. «Владимир Мономах» также планируется направить туда в начале 2020 года. Еще две подлодки – «Князь Владимир» и «Князь Олег» – находятся в разной степени реализации. В декабре 2014 года было начато строительство лодки «Генералиссимус Суворов».

Атомная подводная лодка «Владимир Мономах» начала функционировать в марте 2006 года, когда была произведена торжественная закладка подлодки.

Примечания[править | править код]

1. Севмаш передал АПК «Александр Невский» ВМФ России (неопр.) . Пресс-служба ОАО «ПО Севмаш» (23 декабря 2013). Дата обращения 14 июля 2014.
2. Старожилов, Михаил «Мономах» продолжает серию(неопр.) (23 марта 2006). Дата обращения 22 февраля 2010.
3. Пиликина, Екатерина «Владимиру Мономаху» – счастливой судьбы(неопр.) . Севмаш (30 декабря 2012). Дата обращения 23 июля 2014.
4. В Северодвинске начались испытания «Владимира Мономаха» (неопр.) . lenta.ru (18 января 2013). Дата обращения 19 января 2013.
5. Первые испытания «Владимира Мономаха» (неопр.) . Пресс-служба ОАО «ПО Севмаш» (8 октября 2013). Дата обращения 14 июля 2014.
6. «Владимир Мономах» полностью завершил заводские испытания (неопр.) . Севмаш (9 июля 2014). Дата обращения 14 июля 2014.
7. Завершились заводские ходовых испытания стратегической АПЛ «Владимир Мономах» в Белом море (неопр.) . ИТАР-ТАСС (9 июля 2014). Дата обращения 17 июля 2014.
8. Атомный ракетоносец «Владимир Мономах» вышел на госиспытания (неопр.) . ИТАР-ТАСС (16 июля 2014). Дата обращения 26 июля 2014.
9. АПЛ «Владимир Мономах» вернулась с госиспытаний (неопр.) . Севмаш (25 июля 2014). Дата обращения 26 июля 2014.
10. Подводный ракетоносец «Дмитрий Донской» вернулся на Беломорскую базу (рус.) (неопр.) . Центральный Военно-Морской Портал (21 июля 2014). Дата обращения 23 июля 2014.
11. «Владимир Мономах» запустил «Булаву» (рус.) (неопр.) . Lenta.ru (10 сентября 2014). Дата обращения 28 сентября 2014.
12. Пиликина, Екатерина С борта АПЛ «Владимир Мономах» успешно произведен пуск «Булавы» (рус.)(неопр.) . Севмаш (11 сентября 2014). Дата обращения 28 сентября 2014.
13. Подписан акт приема-передачи подводного ракетоносца «Владимир Мономах» (неопр.) . flot.com (10 декабря 2014). Дата обращения 27 июня 2020.
14. «Владимир Мономах» поднял Андреевский флаг (рус.) (неопр.) . flot.com (19 декабря 2014). Дата обращения 27 июня 2020.
15. Главком ВМФ: атомная подлодка «Владимир Мономах» перейдет на Тихоокеанский флот в 2020 году (рус.) (неопр.) . ИТАР-ТАСС (30 сентября 2015). Дата обращения 27 июня 2020.
16. С подлодки «Владимир Мономах» успешно запустили две «Булавы» (рус.) (неопр.) . flot.com (14 ноября 2014). Дата обращения 27 июня 2020.
17. Подводный крейсер СФ «Владимир Мономах» вернулся в Гаджиево после выполнения учебных задач в море (рус.) (неопр.) . интернет-портал Минобороны России (16 марта 2016). Дата обращения 27 июня 2020.
18. На Камчатке встретили «Владимира Мономаха» (рус.) (неопр.) . «Камчатка-Информ» (26 сентября 2016). Дата обращения 26 сентября 2020.
19. Стратегический ракетоносец «Владимир Мономах» прибыл на Тихий океан
20. Подлодка «Владимир Мономах» после успешных стрельб «Булавой» вернулась в Северодвинск (неопр.) . ИТАР-ТАСС (11 сентября 2014). Дата обращения 28 сентября 2014.

Литники

В наборе даны 4 литника и подставка. Подставка стандартная для всех моделей, начиная с линкора Севастополь. Всего 100 деталей.          
Для модели подлодки это довольно много. Пластик черный. Качество литья конечно доставляет… Первая партия отливок – почти весь корпус с палубой имеет ярко выраженную шагрень, которую надо долго и муторно сошлифовывать. При этом расшивка сделана тонкой и не глубокой. Самая тонкая — на носу, где торпедные аппараты. И при таком вышкуривании расшивка очень сильно пострадает. Расшивка крышек первой же сотрется при обработке швов после сборки половин корпуса. Ее надо предварительно углублять до всех манипуляций с корпусом. При этом сама расшивка местами гуляет – прямые линии сделаны криво, особенно заметно по ватерлинии. Есть усадки пластика – самые заметные – по центру палубы на корме, на рулях и кое-где на корпусе внизу и в местах крепления переборок. Кнехты отлиты в виде конусов, что неверно. А если убирать шагрень и усадки пластика – кнехты пострадают в первую же очередь. В одном месте на днище была глубокая вмятина — возможно отливку после доставания из формы обо что-то приложили случайно. 
На насадке импеллера видны следы от дефектов пресс-формы и следы от ее механической обработки. Целую деталь в итоге надо перешлифовывать целиком. На винтах тихого хода наблюдается мелкий облой. На крышках ракетных шахт и крышках люка погрузки торпед присутствуют усадки пластика.
В общем, литье Звезды убивает все то, что они хорошо делают – точную деталировку и аккуратную расшивку. 

Китография

Выход модели от Звезды в начале 2017 года подстегнул интерес к новинке, которую сразу же приобрел из первой партии отливок. Модель от Звезды стала 3-й моделью(пресс-формой) лодки этого проекта в масштабе 1/350. Всего в 350-м масштабе помимо этой модели Владимира Мономаха выходили:

• В 2011 г. выходит модель АПЛ Юрий Долгорукий от HobbyBoss (83520)
• В 2011 г. выходит модель АПЛ Юрий Долгорукий от Bronco(5022)
• в 2012 г. выходит модель АПЛ Александр Невский от Bronco(5023) — перепаковка предыдущей модели с новой декалью
• затем модель Юрия Долгорукого от HobbyBossбыла перепакована фирмой Моделист и выпускалась в двух коробках – АПЛ Юрий Долгорукий (135071) и АПЛ Александр Невский (135072)
• в 2018 вышла перепаковка модели Мономаха от Звезды — модель АПЛ Юрий Долгорукий (9061). В модели был заменен литник с кормовыми рулями.

Также в масштабе 1/700 выходили:

• в 2008 г. смоляная модель от OKBGrigorov — АПЛ Юрий Долгорукий (8700004) 
• и немного позже вышла пластиковая модель от RiichModels, которая позволяла из коробки построить сразу 2 лодки — АПЛ Юрий Долгорукий и АПЛ Александр Невский

 
Отсюда видно, что по сути в 350-м есть 3 пресс-формы 3 разных производителей и надо выяснить, кто из них максимально хорош для постройки модели подводной лодки. Ненавистная продвинутомумодельному комьюнити Звездас репутацией «модели для детей в неправильных масштабах», не менее ненавистный за свои косяки и особый взгляд на прототипы китайский HobbyBoss и темная китайская лошадка Bronco? В каждой части будет обзор только одной модели.И начнем с самой свежей из этой троицы — со Звезды. Остальных будем сравнивать уже со Звездой.

Итого

Пора подвести итоги по модели, которая строилась вот тут в Сказке https://karopka.ru/forum/forum263/topic28198/

и зафиксирована в итоговой статье https://karopka.ru/community/user/17882/?MODEL=558374

Достоинства:

• хорошая и правдоподобная геометрия модели и деталировки
• хорошая и аккуратная проработка деталировки корпуса, палубы и рубки
• тонкая расшивка
• ватерлиния размечена расшивкой
• решетки на днище вполне на себя похожи
• аккуратные винты
• возможность сделать открытые ракетные шахты, винты тихого хода и люк загрузки торпед
• правдоподобная деталировка ракетных шахт и их начинки
• хорошая и прочная упаковка
• хорошее качество печати декали

Недостатки:

• литье с шагренью на всем корпусе
• много усадок пластика на всех толстых деталях
• дефекты литья и пресс-формы на некоторых деталях
• неравномерная, местами кривая и неглубокая расшивка, которая пострадает при ликвидации усадок и шагрени
• неравномерная по ширине ватерлиния
• неверные марки углубления в декали
• неверные пропорции и не совсем точные некоторые элементы декали
• ошибки в инструкции в плане цветов, схемы окраски и нанесения мелких элементов декалей
• неверная форма задней части рубки
• неверные пропорции кормовых горизонтальных рулей (слишком большой размах — аж на 7 мм каждый)
• нет торцевых пластин на носовых горизонтальных рулях
• кормовой вертикальный руль нужно доработать — убрать пятку и закруглить верх.
• неверная форма кнехтов
• не прорезанные шпигаты, которые имеют неверные пропорции
• некоторые выдвижные устройства требуют замены
• Радиан и Синтез имеют неверные пропорции
• возможные проблемы с геометрией кормовой части корпуса — более тонкий корпус или смещенные в корму рули
• возможно больший диаметр насадки импеллера
• нет флага в декали

Ну в общем, список недостатков немалый. Многого можно было избежать.

Итоги правления

Годы правления Мономаха (1113 — 1125) были отмечены несколькими крупными событиями:

• Владимир Всеволодович провел более 80 походов против внешних и внутренних врагов. Укрепил международный авторитет Руси. В первые годы своего правления старался участвовать в процессах поддержания хрупкого баланса между князьями.
• Мономах выступил организующим фактором, которые позволил объединить отдельных правителей против внешнего врага. Во многом именно его стараниями удалось существенно отсрочить наступление феодальной раздробленности, удельный период Руси.
• Важным стало изменение порядка наследования престола (Любечский съезд), согласно которому каждый князь должен был править в своих землях. Это был компромисс, который позволил сохранить статус-кво хотя бы на некоторый срок.
• Нанес несколько чувствительных поражений половцам, усмирив степняков. Благодаря этому он дал необходимое время на развитие.
• Мономах внес большой вклад в культуру Руси. Под его руководством велась летописная деятельность. Также своими силами он подготовил одну из первых светских проповедей — «Поучение Владимира Мономаха». Важный памятник отечественной истории и культурологии.
• Владимир Всеволодович сыграл большую роль в развитии права Руси. Кроме того, внес весомый вклад в формирование социальной структуры общества того времени.

Оценки его деятельности преимущественно положительные. Хотя единого мнения насчет княжения Владимира Мономаха нет.