37-мм автоматическая пушка 61-к

Авиационная версия

Ju 87G с двумя подкрыльевыми модулями BK 3,7

Более ранняя версия 37-мм самозарядной пушки Flak 18 была адаптирована для использования в авиации как BK 3,7 , самая легкая модель крупнокалиберной пушки серии Bordkanone, которая использовалась в самолетах Люфтваффе во время войны. BK 3,7 обычно использовался для нанесения ударов по наземным целям или для бомбардировщиков-эсминцев . Установленные внутри автономных пушков стручков или в конформной гондоле стиле плоской поверхности установлен gunpod корпус, использование пилы BK 3,7 на Ju 87G Panzerknacker ( «танк-взломщик») версия пикирующего бомбардировщика Штуки , как протекал с большим успехом по Рудель , в подтипов, и двухмоторного самолета исполнения.

Характеристики

Длина отдачи: от 150 до 175 мм.

Сравнение зенитных орудий

Примечания

1. Буквы «SK» в маркировке орудия означали Schiffskanone — (нем.) корабельное орудие, а «C» — Construktionsjahr — (нем.) год создания, с указанием через дробь двух последних цифр года.
2. В немецких источниках говорится об алюминиевом стволе-моноблоке, но скорее всего речь идет об неразборной конструкции из алюминиевой трубы и впресованного в нее стального лейнера.
3. Вероятно это вес качающейся части полуавтомата с механизмом проворота по оси орудия.
4. В 1939 году под патрон 37×380R концерн Bofors для ВМС Дании разработал 37-мм модификацию своего 40-мм автомата. Однако, серийный выпуск был отменен в 1940 году, после захвата Дании немцами.
5. TNT — тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол — одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
6. Означает процентный состав флегматизаторов.
7. Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, тэн, пентрит, ниперит) — химическое соединение (CH2ONO2)4C. Мощное бризантное взрывчатое вещество. Чувствителен к удару. В чистом виде используется для снаряжения капсюлей-детонаторов, а во флегматизированном виде — как основное взрывчатое вещество для снаряжения снарядов, детонирующего шнура. Химически стоек. Представляет собой белый порошок кристаллического вида. Фугасность в чистом виде — 137-145% от тротила.
8. Гексоген (циклотриметилентринитрамин, RDX, T4) — (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде — до 170% от тротила (TNT — тринитротолуол).
9. RP — Rohrpulver — трубчатый порох.
10. Данные приблизительны и получены современными компьютерными расчетами.
11. Технически правильнее называть установку не спаренной, а двухорудийной, т. к. орудия в ней находятся в собственных люльках, хотя и не имеют раздельного вертикального наведения.
12. Doppel lafette — двойной лафет.
13. В литературе приводится практическая скорострельность 80 выстрелов в минуту. Однако, это скорострельность, достигнутая тренированным расчетом в полигонных условиях.
14. Очевидно, что конструкция люльки полуавтомата была взята от спаренной установки «как есть».
15. Германские радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) — радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) — пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) — идентификатор «свой-чужой».

Самоходные установки

37mm Gun M5, установленный на Light Tank M2A4.

37mm GMC M6 с импровизированной пулеметной установкой.

На базе ствола от M3 было разработано два варианта танковой пушки. Первый, первоначально обозначенный как M3A1, но переименованный в M5 13 октября 1939 года, был укорочен на 5,1 дюйма (130 мм), чтобы избежать повреждения ствола в лесных районах. Позже был разработан вариант с полуавтоматическим затвором (с выбросом пустого патрона). Этот вариант, первоначально обозначенный как M5E1 , принят на вооружение 14 ноября 1940 года как M6, получил ствол полной длины. Трубки были взаимозаменяемыми, но замена M5 на M6 и наоборот приводила к несбалансированному креплению и поэтому была запрещена. Эти орудия устанавливались на нескольких моделях танков и другой бронетехники:

• Легкий танк M2A4 : M5 в установке M20. Противооткатный механизм, выступающий за маску орудия, должен был быть защищен бронированным кожухом.
• Легкий танк M3 : M5 на установке M22, в машинах позднего производства M6 на установке M23. Эти крепления были оснащены более компактным противооткатным механизмом, устраняющим необходимость в защитном кожухе.
• Легкий танк M3A1, M5 : M6 в установке M23.
• Легкий танк M3A3, M5A1 : M6 в установке M44.
• Легкий танк (В воздухе) M22 : M6 на установке M53.
• Средние танки серии M3 (в качестве дополнительного оружия): M5 или M6 в установке M24.
• Heavy Tank M6 (как дополнительное оружие): M6 на установке T49.
• LVT (A) -1 «танк» : M6 в установке M44.
• 37 mm Gun Motor Carriage T22 — в конечном итоге Light Armoured Car M8 : M6 в установке M23A1; конкурирующие конструкции 37-мм Gun Motor Carriage Т43 / Легкий бронеавтомобиль T21 и 37-мм Gun Motor Carriage T23 / Легкий бронеавтомобиль T23 устанавливали одно и то же оружие.
• Броневик Т13.
• Бронеавтомобиль Т17 : М6 в установке М24.
• Бронеавтомобиль T17E1 в конфигурации «Staghound Mk I»: M6 в установке M24A1.
• Первый пилот броневика Т18 : М6. Серийный вариант T18E2 получил 57-мм M1.
• Бронеавтомобиль Т19: M6 в установке M23A1.
• Бронеавтомобиль T27 : M6 в установке M23A1 доработан.
• Бронеавтомобиль T28 / M38 : M6 в установке M23A2.
• Британский бронеавтомобиль Humber Mk IV : M6.

Варианты орудия в башенных установках также использовались в Medium Tank T5 Phase III (ствол T3, установка T1), в Medium Tank M2 / M2A1 (ствол M3, M2A1: установка M19) и в 37mm Gun Motor Carriage T42. (крепление M22).

Солдаты 3-го пехотного полка США на маневрах, 1942 год. Их джип Willys / Ford оснащен M3 на подставке.

Кроме того, M3 на разных опорах был соединен с рядом других машин, в результате чего был получен ассортимент 37-мм пушечных моторных лафетов. Только М6 дошел до серийного производства.

• 37 mm Gun Motor Carriage T2 ( джип Bantam ).
• 37 mm Gun Motor Carriage T8 (Ford 4×4 «Swamp Buggy»).
• 37 mm Gun Motor Carriage T13, T14 (Willys 6×6 «Super Jeep»).
• 37 mm Gun Motor Carriage T21 / M4 / M6 (грузовик Fargo 3/4 тонны с колесной формулой 4×4).
• 37 mm Gun Motor Carriage T33 (грузовой автомобиль Ford 3/4 тонны 4×4).
• Автомобиль-разведчик M3A1E3 .
• Пушка иногда устанавливалась на M2 Halftrack , M29 Weasel и на джип Willys MB / Ford GPW весом 1/4 тонны (см. Фото справа).

Несколько раз M3 устанавливали на катера PT для увеличения их огневой мощи. Одна из этих лодок был Джон Ф. Кеннеди «s PT-109 . Пушка со снятыми колесами крепилась на деревянных досках, прибитых к палубе.

20-мм пушка «Тип 98». Япония

Когда нормальный европеец видит принятую на вооружение в 1938 году 20-мм пушку «Тип 98», у него возникает чувство нереальности увиденного. С одной стороны, архаика на деревянных колесах, странная для нормальной пушки станина, странный «пулеметный» магазин сверху ствола. А с другой стороны? Прекрасные боевые характеристики, универсальность и возможности работы практически в любых условиях.

Орудие изначально проектировалось как универсальное. Конструкторы заложили в систему множество возможностей. Даже деревянные колеса тележки имели свой смысл. Пушку можно было возить на конной тяге, не говоря уже о легких грузовиках или легковых машинах. Кроме этого, была предусмотрена и возможность разборки орудия на части для переноски расчетом или перевозки на лошадях.

Понимая, что главным недостатком данной пушки является низкая скорострельность, японцы для ПВО создали спарку данной модели пушки. Но количество их было не велико.

Боеприпасы, усиленные снаряды, с большой для этого калибра бронепробиваемостью, располагались в магазине по 20 штук. Магазин располагался сверху ствола орудия. Расчет, в зависимости от выполняемых задач, 2-3 человека.

Достоинства: 1. Легко транспортировалась любым тягачом или лошадью. 2. Могла менять позицию в бою без использования тягачей силами расчета. 3. Возможность ведения стрельбы как с колес, так и с платформы. 4. Универсальность (ПТО и ПВО). 5. Большой потолок эффективного огня за счет мощного снаряда. 6. Легко разбиралась на узлы и собиралась расчетом.

Недостатки: 1. Устаревший лафет. 2. Низкая скорострельность.

Рекомендации

• Широкорад А.Б. — Энциклопедия советской артиллерии — Мн. Harvest, 2000 (Широкорад А. Б. — Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн .: Харвест, 2000., ISBN  985-433-703-0 )
• Широкорад А.Б. — Тевтонский меч и русские доспехи. Военное сотрудничество России и Германии. — М. Вече, 2003 (Широкорад А. Б. — Тевтонский меч и русская броня. Русско-германское военное сотрудничество. — М .: Вече, 2003., ISBN  5-9533-0025-5 )
• Иванов А. — Артиллерия СССР во Второй Мировой войне — СПб Нева, 2003 (Иванов А. Артиллерия СССР во Второй Мировой войне . — СПб., Издательский дом Нева, 2003., ISBN  5-7654-2731-6 )

Услуга

1-К была первой специализированной противотанковой пушкой Красной Армии (РККА) и поэтому активно использовалась для обучения противотанковых подразделений. На 1 января 1936 г. в РККА имелось 506 орудий этого типа, из них 422 исправных, 53 ожидающих ремонта, 28 учебно-тренировочных, 3 непригодных. Когда РККА получила большое количество более мощных 45-мм орудий, многие 1-К, по-видимому, были отправлены в учебные базы и склады. Точное количество 1-К на вооружении в июне 1941 г. не установлено. Известно, что орудие было в некоторых частях, например в 8-м механизированном корпусе, и вполне вероятно, что части, хранящиеся на армейских складах, также были срочно отправлены на действительную службу. Однако конкретных сообщений об их боевом применении нет. По всей видимости, большая часть орудий была потеряна в бою на раннем этапе советско-германской войны. Немецкое обозначение трофейных орудий — 3,7 cm Pak 158 (r) .

Тактико-технические характеристики 37-мм зенитной автоматической пушки образца 1939 года

• Расчет — 7 человек.
• Боевая масса — 2,1 т.
• Заряжание унитарное.
• Начальная скорость осколочного снаряда — 880 м/с.
• Скорострельность — 160-180 выстр./мин.
• Зона поражения: по высоте 6,5 км., по дальности — 8,5 км.
• Угол вертикального наведения: от -5 до +85 градусов, угол горизонтального наведения — 360 градусов.
• Основные типы боеприпасов: зенитные осколочные, бронебойные, подкалиберные снаряды.
• Вес осколочного снаряда — 1,4 кг.
• Время перевода из походного положения в боевое: 25-30 сек.
• Способ транспортировки: перевозится грузовыми автомобилями.

Советская 37-мм зенитная пушка образца 1939 года с честью прошла всю войну, закончив свое участие салютными залпами в поверженной столице Третьего Рейха. В послевоенные годы Советский Союз осуществлял поставку этой артиллерийской системы армиям дружественных политических режимов. Зенитка принимала активное участие во многих вооруженных конфликтах второй половины XX века.

Характеристики и свойства боеприпасов

37-мм пушка M3 имела унитарное заряжание и оснащалась достаточно разнообразным ассортиментом боеприпасов для поражения бронированных целей и живой силы противника.

развитие

ВМФ СССР приобрел ряд Bofors 25 мм Модель 1933 орудий в 1935 году, испытание оружия было успешным , и было решено разработать версию 45 мм оружия обозначенного 49-K. Развитие под руководством ведущих советских конструкторов М. Н. Логинов , И. А. Лямин и Л. Lyuliev был успешным, но армия считает , что 45 мм калибр был слишком велик для автоматического оружия поля. В январе 1938 года артиллерийский завод № 8 в Свердловске было приказано разработать 37 – мм оружия , основанного на том же дизайне. Задача была выполнена главным конструктором завода, Михаил Логинов и его помощника Льва Локтев . Увольнение испытания нового 61-K были проведены в октябре 1938 года.

Конкурентные огневые испытания были проведены в 1940 году между 61-K и Bofors 40 мм / 56 . Там не было никаких существенных различий между ними найдены.

61-K в Познани цитадель, Польша

версия Land

Оружие было первоначально установлено в качестве одного ствола оружия на четырехколесного ZU-7 каретке, и вскоре был готов к работе. Первоначальный заказ на 900 единиц был помещен. Пушка управляется экипажем из восьми людей. В общей сложности 200 патронов были проведены, которые питались в пушку в пять-круглых клипах. Общее советское производство было около 20000 единиц, заканчивающийся в 1945 году, однако, также было произведено в Польше, Китае и Северной Корее.

Бронепробиваемость от бронебойного (AP) раунда сообщается как 37 миллиметров катаной гомогенной брони (RHA) при 60 ° на 500 метров диапазона и 28 миллиметров RHA на 90 ° на 1500 метров в диапазоне.

Морская версия

Морской монтаж был произведен как 70К, и он поступил на службу до немецкого вторжения Советского Союза , заменяющего полуавтоматическая 45 мм / 46 21-K на многих судах. Он был установлен в большом количестве для советских кораблей во время Второй мировой войны, в том числе класса T301 тральщика. V70K был произведен до 1955 года, в общей сложности 3,113 построен.

V-11 в память защитников Серая Лошадь крепости

Одним из недостатков было то, что 70K требуется изменение ствола после каждых 100 выстрелов. Для того, чтобы улучшить это, близнец-бочка с водяным охлаждением Горы, V-11 (под названием «W-11» в Восточной Германии и Польше из-за различную кириллицу транслитерации), вступил в строй в 1946 год и был в производстве до 1957 г. В общем из 1,872 V-11 гор были построены.

После этого 85- 100 мм (3,9 дюйма) зенитные крепления длинной версии, 45 мм / 85, был разработан и принят на вооружение в 1954 году, она была развернута в двух – и четырехъядерных башенками по ряду классов судов, в том числе Neustrashimyy , Кильдинские и Котлин класса эсминцев . Однако позднее она была заменена на монтажных ЗИФ-31 спаренных 57 мм.

37 мм сдвоенный монтаж экспортировался в Китай, где он был изготовлен и широко используется, как «Тип 65». Базирующийся версия турели выпускалась с конца 1980-х годов под названием «Тип 76» или Н / PJA 76.

ЗСУ-37

ЗСУ-37 был разработан в конце Второй мировой войны, это был один 37 – мм пушка установлена в большой открытой башне на шасси СУ-76 самоходки.

История развития

В середине 1930-х годов армия Соединенных Штатов еще не выставила на вооружение отдельное противотанковое артиллерийское орудие; противотанковых компании пехотных полков были вооружены .50 в (12,7 мм) пулеметов

Хотя некоторое внимание было уделено замене пулеметов на более мощные противотанковые ружья , ситуация начала меняться только после начала гражданской войны в Испании. Боевой опыт Испании показал, что легкая противотанковая пушка, такая как немецкая 37-мм пушка PaK 35/36 , была способна нейтрализовать растущую угрозу, исходящую от танков.

В январе 1937 года Комитет по артиллерийскому вооружению рекомендовал разработать такое оружие; для изучения были приобретены два орудия PaK 36. В качестве предполагаемого основного пользователя оружия была выбрана пехотная ветвь для наблюдения за работой. Им требовалось легкое орудие, которое мог бы перемещать экипаж, поэтому любые идеи использования большего калибра, чем у немецкого орудия, были отвергнуты. 37-мм калибр был популярным калибром противотанковых орудий в 1930-х годах; другие противотанковые орудия того же калибра включали шведскую пушку Bofors , чехословацкую vz. 34 и vz. 37 , японские Type 94 и Type 1 .

Разработка и испытания продолжались до конца 1938 года. Было предложено несколько вариантов пушки и лафета, пока 15 декабря комбинация пушки Т10 и лафета не была официально принята на вооружение как 37-мм пушка М3 и лафет М4. Хотя оружие следовало концепции PaK 36 и часто упоминалось как его копия, M3 значительно отличался от немецкой конструкции и использовал другие боеприпасы.

Пистолет был произведен Watervliet Arsenal, лафет — Rock Island Arsenal . Первые экземпляры были доставлены в начале 1940 года, а производство продолжалось до 1943 года.

В процессе производства были внесены незначительные изменения в конструкцию орудия. Лафет получил модифицированный плечевой щиток и рычаги поворота (лафет M4A1, стандартизирован 29 января 1942 г.). Хотя боеприпасы запросили модернизацию всех вагонов M4 до M4A1, этот процесс не был завершен. Еще одно изменение заключалось в том, что конец ствола имел резьбу для установки большого пятистворчатого дульного тормоза (пушка M3A1, принята на вооружение 5 марта 1942 г.). Согласно некоторым источникам, последнее предназначалось для того, чтобы не поднимать слишком много пыли перед орудием, что затрудняло прицеливание; однако тормоз оказался проблемой безопасности при стрельбе канистровыми боеприпасами, и, следовательно, M3A1 вступил в бой без дульного тормоза. Другие источники утверждают, что дульный тормоз был предназначен для смягчения отдачи, и что он был сброшен просто потому, что дополнительных мер по контролю отдачи на самом деле не было.

В попытке увеличить бронепробиваемость M3, были испытаны несколько переходников с выжимным отверстием (включая британский переходник Littlejohn ); никто не был принят. Эксперименты с ракетными установками на лафете M4 (например, реактивный прожектор T3 4,5 дюйма (110 мм)) также не дали ничего практического.

Техническое описание

Корпус плавающего транспортёра водонепроницаемый, цельнометаллический, несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники транспортер имеет грузоподъемную лебедку, размещенную в носовом отсеке машины и откидной задний борт с въездными аппарелями.

Двигатель — двухтактный дизельный ЯАЗ-204В мощностью 130 л.с.

Технические характеристики

• грузоподъемность на суше — 3 т;
• грузоподъемность на воде — 5 т;
• максимальная скорость движения по шоссе — 36 км/ч;
• максимальная скорость движения по грунтовым дорогам — 25 км/ч;
• максимальная скорость движения на воде — 10 км/ч;
• предельно допустимая скорость течения реки — 2,5 м/с;
• масса без груза — 9,55 т;
• длина 9,15 м;
• ширина — 3,15 м;
• высота — 2,15 м;
• размер грузовой платформы — 5,4×2,8 м;
• запас хода по топливу по суше 170—260 км;
• запас хода по топливу по воде 8 ч;
• наибольшие преодолеваемые углы подъема без груза — 42 град;
• наибольшие преодолеваемые углы подъема с грузом — 25 град;
• клиренс без груза — 0,4 м;
• клиренс с грузом 3 т — 0,36 м;
• осадка с грузом — 1,4 м.

Переправляемые грузы

• пушка калибром 85 мм — 1;
• пушка калибром 100 мм — 1;
• гаубица 152 мм — 1;
• автомобиль ГАЗ (с грузом) или ЗИЛ (без груза) — 1;
• десант — 40 чел.

История создания

К началу 30-х годов немцам удалось в тайне от стран Антанты в Швейцарии создать формально независимую компанию Waffenfabrik Solothurn A.G., контрольный пакет акций которой, однако, принадлежал немецкому концерну Rheinmetall AG. Собственно, целью создания фирмы и было развитие автоматических малокалиберных пушечных систем в обход ограничений Версальского договора. Одним из направлений развития фирмы являлось создание универсального автомата, способного конкурировать с пушками разработки также швейцарской Oerlikon и, одинаково хорошо приспособленного для функций скорострельной зенитки, танковой и противотанковой системы. И хотя с приходом в 1933 году к власти нацисты еще пытались сохранить видимость миролюбия, в 1938 году Waffenfabrik Solothurn A.G. была фиктивно куплена Rheinmetall-Borsig AG и стала ее подразделением.

К середине 1930-х годов под патронажем немцев на Waffenfabrik Solothurn A.G. были разработаны несколько авиационных систем калибра 20 мм — ST-11, S12-100, T12-120, T12-201, S18-350. Все они базировались на конструкции 2-см автомата ST-5 и работали на основе автоматики с коротким откатом ствола. Большая часть из вышеперечисленных авиапушек осталась экспериментальными, но в итоге на их базе уже в Германии на Rheinmetall-Borsig AG была разработана авиапушка MG-204, построенная небольшой серией в конце 1930-х годов и успевшая повоевать на немецких летающих лодках.

Пушка MK-101 под фюзеляжем тяжелого истребителя Me-110C-6.

Пушка MK-101 под фюзеляжем тяжелого истребителя Me-110C-6.

Первый проект 30-мм автоматической пушки концерна Rheinmetall-Borsig AG, к которому приступили в 1938 году, получил индекс MG-101, позже замененный на МК-101. Пушка представляла собой версию 20-мм автомата с коротким откатом ствола разработки Waffenfabrik Solothurn A.G., смасштабированной до калибра 30 мм. На момент начала работ над MG-101 разработчики рассматривали эту систему исключительно как оружие для борьбы с подводными лодками с борта базовых морских самолетов, главным образом — летающих лодок.

Производство пушек МК-101 было единичным, до конца 1941 года было выпущено лишь 53 экземпляра из первоначального заказа в 220 штук. Выпуск завершился в январе 1942 года, сдачей последних 30 экземпляров, после чего в производстве пушку МК-101 сменила более совершенная МК-103. И орудие МК-101 осталось бы одной из опытных разновидностей Wunderwaffe, если бы оно не нашло свое применение в эскадрах тяжелых перехватчиков и штурмовой авиации Люфтваффе.

Пушка МК-101, несмотря на великолепную баллистику, мощный снаряд и весьма высокие бронебойные свойства, обладала очевидными недостатками — большую массу, приличные габариты, низкую скорострельность, а мощный патрон 30х184В, благодаря которому достигались вышеперечисленные положительные качества орудия, имел и обратную сторону в виде весьма существенной отдачи. Все это не позволяло использовать пушку в качестве вооружения истребителей, конструкция которых испытывала бы слишком серьезные нагрузки. К тому же, сама пушка МК-101 по отзывам оказалась не слишком надежной.

Патроны 30х184В пушки MK-101. Сверху — фугасный Minengeschoss Ausf.A, снизу — бронебойный композитный Hartkernmunition с сердечником из карбида вольфрама.

На момент создания орудия руководство видело МК-101 в качестве средства борьбы с подводными лодками, однако, вскоре стало очевидно, что даже мощный 30-мм снаряд не может нанести существенных повреждений прочному корпусу субмарины и это направление потеряло смысл. Тем не менее, для борьбы с бронетехникой пушка показала себя достаточно эффективным оружием и работа над ее совершенствованием была продолжена. Главный акцент был сделан на снижении массо-габаритных параметров оружия и увеличении технической скорострельности. Итогом явилось появление в начале 1942 года новой системы, получившей обозначение МК-103. Разработчикам, в целом, удалось решить эти задачи, но не на столько, чтоб сделать новую пушку пригодной для использования в качестве истребительного вооружения.

История эксплуатации

Орудие в зенитном варианте

В российском императорском флоте многоствольные 37-мм пушки Hotchkiss были приняты на вооружение как средство противоминной борьбы. Пушками вооружались легкие миноноски, канонерские лодки, крейсера и броненосцы. Одними из первых пушки были установлены на двухбашенные броненосные лодки типа «Русалка». В 1870-х годах основным минным оружием являлись шестовые мины, для постановки которых было необходимо сближение с целью на дистанцию менее 50 м. При дистанции обнаружения минного катера 1000 м точность, скорострельность и эффективность пушек Hotchkiss были достаточными.

С появлением быстроходных минных катеров, вооруженных торпедами Whitehead дистанция атаки увеличилась до 400 м. На такой дальности эффективность пушек была неудовлетворительной, а развитие миноносцев делало это орудие полностью бесполезным. В полной мере недостаточные боевые характеристики многоствольных пушек Hotchkiss проявили себя в годы русско-японской войны. В результате эти пушки были заменены более эффективным вооружением, но в связи с высокой надежностью их продолжали использовать на кораблях малого водоизмещения, а в годы Первой мировой войны и как зенитную артиллерию.

Последнее по времени боевое применение многоствольных пушек Hotchkiss пришлось на годы Второй мировой войны. В частности, они стояли на вооружение катеров Днестровской флотилии. Однако для этого времени эти пушки являлись уже безнадежно устаревшими и в итоге были заменены на соответствующие своему времени орудия малого калибра.

Оценка проекта

37-мм револьверное орудие Hotchkiss в момент своего появления имела подавляющее превосходство в боевых и эксплуатационных характеристиках по сравнению с аналогичными орудиями с автоматической перезарядкой. Для борьбы с катерами, вооруженными шестовыми минами, она представлялась как идеальное средство защиты. Однако появление самоходных торпед и рост скорости миноносных катеров довольно быстро выявили недостатки этого орудия, заключавшиеся в низкой поражающей способности и малой дальности стрельбы. Тем не менее, орудие использовалось для вооружения маломерных кораблей на протяжении достаточно длительного времени, пока не было вытеснено более современными автоматическими пушками. Простой механизм перезарядки послужил прообразом для создания последующих образцов многоствольных пушек и пулеметов, используемых как на флоте, так и в авиации.

Сравнительная оценка