Bell oh -58 kiowa — bell oh-58 kiowa

Версии

• OH-58A — первая версия, поступившая на вооружение в мае 1969 года, могла быть оснащена пулеметом M134 Minigun .
• CH-136 Kiowa — впервые обозначенный COH-58A Канадой, которая приобрела 74, это канадское обозначение OH-58A.
• OH-58B — экспортная версия для ВВС Австралии (RAAF).
• CAC CA-32 — Лицензионная версия OH-58A в Австралии от Commonwealth Aircraft Company для ВМС и армии Австралии (RAN и RAA).
• OH-58C — версия с более мощным двигателем, увеличенной приборной панелью и радар-детектором AN / APR-39.
• OH-58C / S — версия OH-58C, оснащенная четырьмя зенитными ракетами AIM-92 Stinger .
• OH-58D — улучшенная версия с разведывательной оптикой MMS (Mast-Mounted Sight), также известная как Bell 406 Combat Scout.
• AH-58D Kiowa — OH-58D, модифицированный оперативной группой 118 ( 4- я эскадрилья, 17 — я кавалерийская) для обеспечения поддержки с воздуха. На самолете установлена ​​система управления огнем, которая позже легла в основу Kiowa Warrior. Обозначение AH-58D не является официальным, но обычно используется для обозначения этой модификации OH-58D.
• OH-58D Kiowa Warrior — Вооруженная версия OH-58D, которая может быть оснащена противотанковыми ракетами AGM-114 Hellfire , 7 ракетными блоками Hydra 70 , пулеметами M296, созданными на базе M2 Browning , или зенитными ракетами AIM- 92 Стингер .

Design

Mastmonterad sikt

OH-58D introducerade det mest utmärkande för Kiowa-familjen-Mast Mounted Sight (MMS), som liknar en strandboll som ligger ovanför rotorsystemet. MMS från Ball Aerospace & Technologies har en gyrostabiliserad plattform som innehåller ett tv-system (TVS), ett värmeavbildningssystem (TIS) och en laseravståndssökare / designator (LRF / D). Dessa nya funktioner gav flygplanet ytterligare uppdragskapacitet för målförvärv och laserbeteckning dag eller natt, begränsad sikt och ogynnsamt väder.

Mast Mounted Sight -systemet utvecklades av McDonnell Douglas Corp. i Huntington Beach, CA. Produktionen skedde främst vid anläggningar i Monrovia, CA. Som ett resultat av en fusion med Boeing och en senare försäljning av affärsenheten ägs och förvaltas programmet för närvarande av DRS Technologies, med teknisk support baserad i Cypress, CA och produktionsstöd som äger rum i Melbourne, FL.

Wire Strike Protection System

En särskiljande egenskap hos operativa OH-58: er är de knivliknande förlängningarna ovanför och under cockpiten som är en del av det passiva Wire strike-skyddssystemet . Den kan skydda 90% av helikopterns frontyta från trådslag som kan påträffas på låga höjder genom att rikta ledningar till de övre eller nedre bladen innan de kan trassla in rotorbladet eller landningsskidorna. OH-58 var den första helikoptern som testade detta system, varefter systemet antogs av den amerikanska armén för OH-58 och de flesta av deras andra helikoptrar.

Özellikler (OH-58D)

Veri Jane, ABD Ordusu Aircraft 1947 tarihinden bu yana

Genel özellikleri

• Mürettebat: 2 pilot
• Uzunluk: 42 ft 2 inç (12,85 m)
• Yükseklik: 12 ft 10 inç (3,93 m)
• Boş ağırlık: 3.829 lb (1.737 kg)
• Brüt ağırlık: 5.500 lb (2.495 kg)
• Santral: 1 × Rolls-Royce T703-AD-700A turboşaft , 650 hp (485 kW)
• Ana rotor çapı: 35 ft 0 inç (10,67 m)
• Ana rotor alanı: 962.11 sq ft (89.42 m 2 )

Verim

• Maksimum hız: 149 mil (240 km/sa, 129 kn)
• Seyir hızı: 127 mil (204 km/sa, 110 kn)
• Menzil: 161 mil (556 km, 140 nmi)
• Dayanıklılık: 2 saat
• Servis tavanı: 15.000 ft (4.575 m)

silahlanma

• Sabit noktalar: Aşağıdaki kombinasyonları taşımak için hükümlere sahip 2 direk:
  • Roketler: 1x LAU-68 roketatar yedi 70 mm (2.75″ ) ile Hydra 70 roket
  • Füzeler: 2 adet AGM-114 Hellfire füzesi
  • Diğer: 1x .50 cal (12,7 mm) M3P (veya M296) ağır makineli tüfek

Utveckling och idrifttagning

I 1960, tillkännagav armén en tävling för att utveckla en lätt observation helikopter LOH ( L ight O bservation H elicopter) från. Alla kända amerikanska helikoptertillverkare lämnade in design. Bell Helicopter namngav sin prototyp OH-4 / 206A och kom med den här modellen i topp tre, men förlorade tävlingen till Hughes OH-6 (MD 500).

Hos Bell var dock OH-4 så övertygad om att den tillverkades som Bell 206 B JetRanger för civila kunder med endast mindre förändringar .

1967 kämpade Hughes med till synes olösliga logistiska problem som ökade kostnaden för att producera LOH. Emellertid behövde armén akut billiga spaningshelikoptrar på grund av Vietnamkriget, som var på sin höjd . Därför tillkännagavs LOH-tävlingen och Bells modell 206A utsågs till vinnare. Helikoptern användes omedelbart i Vietnam. I slutet av kriget hade över 2000 Bell-maskiner levererats.

Specifikationer (OH-58D)

Data fra Jane’s, US Army Aircraft siden 1947

Generelle egenskaber

• Besætning: 2 piloter
• Længde: 12,85 m
• Højde: 3,93 m
• Tom vægt: 1.737 kg
• Bruttovægt: 2.495 kg
• Kraftværk: 1 × Rolls-Royce T703-AD-700A turboshaft , 650 hk (485 kW)
• Hovedrotorens diameter: 10,67 m
• Hovedrotor område: 962,11 sq ft (89,42 m 2 )

Ydeevne

• Maksimal hastighed: 149 mph (240 km/t, 129 kn)
• Krydstogtshastighed: 127 mph (204 km/t, 110 kn)
• Rækkevidde: 556 km, 140 nmi
• Udholdenhed: 2 timer
• Serviceloft: 4.575 m

Bevæbning

• Hardpoints: 2 pyloner med proviant til at bære kombinationer af:
  • Raketter: 1x LAU-68 raketkast med syv 70 mm (2,75 «) Hydra 70 raketter
  • Missiler: 2x AGM-114 Hellfire missiler
  • Andet: 1x .50 cal (12.7 mm) M3P (eller M296) tungt maskingevær

Разведывательный вертолёт OH-58D Kiowa Warrior (США)

Разведывательный вертолёт OH-58D Kiowa Warrior принят на вооружение сухопутных войск США. Считается, что значительного повышения эффективности боевых вертолетов можно достичь при обеспечении их действий разведывательными вертолетами. Эта посылка послужила основным обоснованием для развертывания в начале 80-х годов программы усовершенствования вертолетов сухопутных войск AHIP (Army Helicopter Improvement Program). В ее рамках в 1986 году началось переоборудование вертолетов OH-58A, в результате появилась модификация OH-58D Kiowa Warrior. Данная машина является первым зарубежным вертолетом, оснащенным специальной разведывательной аппаратурой, датчики которой размещаются над втулкой несущего винта, и предназначенным для решения задач ближней разведки, обнаружения целей и целеуказания, в первую очередь для оружия с лазерными системами наведения. Вертолет OH-58D Kiowa Warrior предназначен для ведения разведки, опознавания и определения местоположения целей, целеуказания для оружия с лазерной ГСН, корректировки артиллерийского огня, наведения и управления действиями боевых вертолетов и самолетов непосредственной поддержки. Утверждают, что он сможет действовать днем и ночью в сложных метеоусловиях. Четырехлопастный несущий винт вертолета диаметром 10,67 м имеет лопасти из стекловолокна, втулка изготовлена из композиционного материала. Утверждается, что лопасти и втулка могут противостоять воздействию пуль калибра 12,7 мм. Система управления несущим и рулевым винтами гидравлическая, имеется система повышения устойчивости и управляемости.

На вертолете установлен один турбовальный двигатель Т703-AD-720 мощностью 650 л. с. Топливо хранится в самоуплотняющемся протектированном баке емкостью 400 л, размещенном в задней части кабины.

Вооружение включает в себя установку M-27 с пулеметом «Миниган» калибра 7,62 мм. Вертолет может нести от 2 до 4 управляемых ракет «Стингер» класса «воздух-воздух» с ИК ГСН. Длина фюзеляжа вертолета 10,31 м, ширина 1,97 м, максимальная взлетная масса 2040 кг, максимальная скорость 240 км/ч, скороподъемность 470 м/мин, практический потолок 3660 м, дальность полета без резерва топлива 550 км, продолжительность полета 2 ч 30 мин.

В связи с сокращением закупок OH-58D Kiowa Warrior практически не используются для обеспечения боевых действий вертолетов АН-64А «Апач». Для этих целей применяются вертолеты ОН-58С, из которых 200-250 единиц вооружены УР «Стингер» класса «воздух-воздух». В настоящее время вертолеты OH-58D Kiowa Warrior используются главным образом для ведения воздушной разведки в интересах общевойсковых формирований и обеспечения боевых действий полевой артиллерии.

Стремясь более полно выполнить требования концепции «воздушно-наземная операция (сражение)», в частности касающиеся глубокого огневого поражения противника, командование сухопутных войск США пытается возложить на OH-58D Kiowa Warrior задачу ведения так называемой вооруженной разведки (armed reconnaissance), то есть разведки, при которой основная задача вертолета состоит в том, чтобы обнаружить и нанести удар по целям в районах их сосредоточения (размещения) или на маршрутах следования. Для этого была проведена серия испытаний вертолета с несколькими вариантами вооружения: четыре ПТУР «Хеллфайр»; восемь УР «Стингер»; две ПУ (по семь направляющих) 70-мм НАР; две пулеметные установки калибра 12,7 или 7,62 мм; смешанные варианты. Вертолет в таком оснащении получил обозначение АН-58D «Уорриор». Было закуплено 15 таких машин, которые использовались для разработки тактики действий и отработки практических навыков применения разведывательно-ударных вертолетов. Диаметр главного винта, м 10.67 Диаметр хвостового винта, м 1.65 Длина,м 12.39 Высота ,м 2.29 Масса, кг пустого 1492 максимальная взлетная 2495 Внутренние топливо, л 454 Тип двигателя 1 ГТД Allison 250-С30Х Мощность, кВт 1 х 485 Максимальная скорость, км/ч 222 Крейсерская скорость, км/ч 196 Дальность действия, км 556 Продолжительность полета, ч.мин 2.24 Скороподъемность, м/мин 492 Практический потолок, м 6250 Статический потолок, м 3660 Экипаж, чел 2 Вооружение: встроенная установка M27 с 7.62-мм пулеметом M134 Minigun Боевая нагрузка — 227 кг на 2 узлах подвески: 4 ПТУР AGM-114 Hellfire, или 4 УР воздух-воздух AIM-92A Stinger, или 2 ПУ 7х70-мм НУР Hydra 70, или 2 контейнера Global Helicopter Technology CFD-5000 с 1 12.7-мм Colt-Browning M3 пулеметом или 2 7.62-мм пулеметами, или 2 контейнера NC 20M621 с 20-мм пушкой GIAT M621 и 180 патронами

Технические характеристики Bell OH-58 Kiowa.

• Экипаж: 2 человека;
• Вместимость: 4 человека (В зависимости от модификации);
• Длина вертолёта: 9,8 м. (В зависимости от модификации);
• Высота вертолёта: 2,92 м. (В зависимости от модификации);
• Диаметр несущего винта: 10,78 м. (В зависимости от модификации);
• Масса пустого вертолёта: 718 кг. (В зависимости от модификации);
• Максимальный взлётный вес: 1360 кг. (В зависимости от модификации);
• Крейсерская скорость: 190 км\ч. (В зависимости от модификации);
• Максимальная скорость полёта: 220 км\ч. (В зависимости от модификации);
• Максимальная дальность полёта: 480 км. (В зависимости от модификации);
• Максимальная высота полёта: 5800 м.;
• Силовая установка: Allison T63-A-700 (В зависимости от модификации);
• Мощность: 317 л.с. (В зависимости от модификации).

Посмотреть другие вертолеты

Подписывайтесь на актуальные новости

Добавить комментарий

«Бич» UC-43/GB-2 «Трэвеллер». Фото. Характеристики.

XMobots Apoena. Технические характеристики. Фото.

Лучшие места салона самолета A320-200 — Air Astana

Последние новости:

Российская противоспутниковая ракета «Контакт» перепугала Запад

В США объявили о создании гиперзвуковой ракеты, которая летит со скоростью больше 80 МАХ

Россия перебрасывает в Сирию шесть истребителей МиГ-29

Последнее видео:

День Победы 9 мая 2020 75-я годовщина Победы! Парад 1945 / Обращение президента / Бессмертный полк

Полёт российских перехватчиков МиГ-31 на малой высоте

Пустая Москва / Карантин / Видео

Далее

Вы здесь

Главная » Блог » Прочие » Вертолёт Bell OH-58 Kiowa. Технические характеристики. Фото. 2016-04-26

Прочие

Вертолёт Bell OH-58 Kiowa. Технические характеристики. Фото.

Bell OH-58 Kiowa – американский военный многоцелевой вертолёт, разработанный авиастроительной корпорацией «Bell Helicopter» в 1966 году.

Фото Bell OH-58 Kiowa

Проект американского многоцелевого военного вертолёта стал разрабатываться специалистами по специальному заказу Вооружённых сил США. Связано этом было с необходимостью поступления в вооружённые силы страны качественных многоцелевых летательных аппаратов, способных обеспечивать огневое прикрытие и использоваться в качестве полноценных боевых единиц, способных вести борьбу с отрядами противника, включая живую силу, легкобронированную и бронированную технику. Разработка исключительно ударного вертолёта не интересовала представителей военного командования США, поскольку, в подобной ситуации, летательный аппарат не мог использоваться для переброски небольших групп людей и их эвакуации.

Первые работы по созданию многоцелевого военного воздушного средства начались американскими авиастроителями ещё в 1961 году, и фактически, полный процесс разработки вертолёта занял 5 лет, что привело к некоторому удорожанию воздушного судна, однако, из-за того, что летательный аппарат разрабатывался исключительно для военных нужд, это практически не отразилось на его популярности.

Bell OH-58 Kiowa фото

В 1966 году вертолёт Bell OH-58 Kiowa произвёл своё первый тестовый полёт, который оказался весьма впечатляющим, однако, ряд конструктивных особенностей воздушного судна требовал дополнительных доработок, в связи с чем, производство данного летательного аппарата началось лишь в 1969 году.

На своём борту вертолёт модели Bell OH-58 Kiowa может осуществлять транспортировку шести человек, включая двух пилотов, либо же одного пилота и стрелка, а также четырёх военнослужащих, либо равный по массе объём дополнительного груза. Благодаря тому, что воздушное судно обладало многоцелевым назначением, вертолёт получил большую поддержку, в связи с чем выпуск его вёлся вплоть до 1989 года.

Вооружение вертолёта Bell OH-58 Kiowa включает в себя один пулемёт с блоком из 6 вращающихся стволов, и может дополнительно экипироваться двумя комплектами неуправляемых ракет для поражения бронированной техники противника, либо же для обеспечения огневого прикрытия с воздуха. При необходимости, здесь же могут устанавливаться и два ручных крупнокалиберных пулемёта, однако, в этом случае, экипаж воздушного судна должен быть увеличен до четырёх человек.

Вертолёт Bell OH-58 Kiowa

Силовая установка вертолёта модели Bell OH-58 Kiowa состоит из одного газотурбинного авиационного двигателя марки Allison T63-A-700, который способен развивать тягу в 317 л.с., что весьма немного для военного вертолёта. Тем не менее, авиадвигатель обладает высокой надёжность и обеспечивает летательному аппарату возможность разгоняться до скорости в 220 км\ч. (в зависимости от модификации вертолёта). Вертолёт может осуществлять авиаперелёты на дистанциях до 480 километров, что является весьма приемлемым для данного типа воздушного судна.

Производство вертолётов модели Bell OH-58 Kiowa осуществлялось американскими авиастроителями в следующих вариантах:

• Bell OH-58A Kiowa – базовый четырёхместный производственный вариант воздушного судна;
• Bell OH-58B Kiowa – экспортный вариант вертолёта, разработанный по заказу ВВС Австрии;
• Bell OH-58C Kiowa – модернизированная версия с более производительной силовой установкой и рядом технических улучшений;
• Bell OH-58D Kiowa – улучшенный вариант вертолёта, с более мощным вооружением и рядом технических дополнений и улучшений;
• Bell OH-58F Kiowa – модернизированный вариант вертолёта, представленный в 2012 году;
• Bell OH-58F Block II – одна из разновидностей вертолёта версии Bell OH-58F Kiowa;
• Bell OH-58X Kiowa – специальный экспериментальный вариант вертолёта.

Примечания

1. Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961—1973 (2001). Chris Hobson. North Branch, Minnesota: Specialty Press.
2. ↑ 12 подполковник В. Щедров, старший лейтенант-инженер А. Владимиров. Разведывательные вертолёты стран НАТО // «Техника и вооружение», № 3, 1983. стр.34-35
3. ↑ 12 [https://lenta.ru/news/2012/10/23/oh58/ Bell начала испытания модернизированного вертолета Kiowa Warrior] // «LENTA.RU» от 23 октября 2012
4. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 78. — ISBN ISBN 9781857438352.
5. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 394,395. — ISBN ISBN 9781857438352.
6. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 335. — ISBN ISBN 9781857438352.
7. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 391. — ISBN ISBN 9781857438352.
8. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 41,43. — ISBN ISBN 9781857438352.
9. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 291. — ISBN ISBN 9781857438352.
10. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 148. — ISBN ISBN 9781857438352.
11. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2020 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2020. — С. 332. — ISBN ISBN 9781857438352.
12. Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011, стр.78

преемник

Поскольку в Ираке были большие потери и вертолеты, возраст некоторых из которых составляет почти 40 лет, постепенно заканчиваются, 9 декабря 2004 года был объявлен тендер на производство вооруженного разведывательного вертолета (ARH) . Bell Helicopter Textron участвовала с Bell 407 , MD Helicopters, однако с модернизированным MH-6 Little Bird . 29 июля 2005 года армия Соединенных Штатов объявила Bell 407 победителем тендера ARH. Вертолет на базе Bell 407 теперь назывался ARH-70A и должен был заменить старые машины Kiowa с 2008 года, при этом планировалось закупить 368 вертолетов. Однако 16 октября 2008 г. Пентагон объявил о прекращении приобретения ARH-70. Причиной тому была недостаточная производительность и превышение затрат на приобретение.

EADS предлагает армии США преемника Armed Scout 645 , который в настоящее время находится на стадии разработки и демонстрации. Между тем, есть попытки оснастить существующие вертолеты новыми приборами из стеклянной кабины ; фаза предложения ожидается в 2011 году.

В мае 2014 года армия США начала сокращение флота Kiowa . Списанные вертолеты будут выставлены на продажу другим вооруженным силам.

Honeywell HTS900 engine

“The Honeywell HTS900 engine is a new type design engine to provide superior performance at high, hot conditions, fuel efficiency, and operating costs” said Mike Cuff, Honeywell Vice President, Helicopters and Surface Systems. “This certification demonstrates Honeywell’s continued success in developing the world’s highest performance turboshaft engines for both the commercial and military segments.

“The Honeywell HTS900 engine produces more than 1,000 Shaft Horsepower (SHP) uninstalled at sea level on a standard day – and has accumulated more than 1,000 flight hours,” Source aero-news.net

OH-58D cockpit

The Kiowa was the first US Army helicopter to have an all-glass cockpit. The cockpit is supplied by Sperry Flight Systems and is equipped with a multiple target tracking / moving target indicator, an ANVIS (aviation night-vision system) display symbology system and helmet-mounted display.

The primary multifunction displays provide situation information, communications control and the mast-mounted sight video. A video recorder stores television and thermal imagery from the mission and allows playback in the cockpit.

Kiowa weapons

The OH-58D is equipped with two universal quick-change weapons pylons. Each pylon can be armed with two Hellfire missiles, seven Hydra 70 rockets, two air-to-air Stinger missiles or one .50-calibre fixed forward machine gun.

Связанная статья

О других проектах Викимедиа:

Bell OH-58 Kiowa , на Викискладе?

Список гражданских и военных вертолетов

• Портал военной истории
• Вертолетный портал
• Портал вооруженных сил США

változatok

CH-136 «Kiowa»

A kanadai légierő OH-58A kanadai neve. Ezeket később CH-136-nak nevezték el.

COH-58A «Kiowa»

Lásd CH-136

OH-58A «Kiowa»

Alapvető változat felderítő repülőgépként, amelyet a vietnami háború idején M134 Gatling gépfegyverrel is felfegyvereztek. A fennmaradó gépeket 1978-ban frissítették OH-58C-re.

OH-58B «Kiowa»

Exportálja az OH-58A változatát az osztrák légierőhöz, valamint az ausztrál hadsereg és a haditengerészet repülőkéhez.

OH-58C «Kiowa»

Továbbfejlesztett változat erősebb motorral és infravörös elnyomással a motor kimenetén, valamint lapos első ablakkal a visszaverődések csökkentése érdekében. A pilótafülkét maradék fényerősítő üvegek számára tervezték, így minden belső és külső műszer és fényforrás elhomályosítható vagy elnyomható. Ezenkívül AN / APR-39 radar figyelmeztető érzékelőket telepítettek, és az AIM-92 használható.

OH-58D «Kiowa Warrior»

A házon belül 406-os néven ismert változat a hadsereg helikopterjavító programjából (AHIP) került elő. A verzió MH-58D néven is ismert. Az alacsony szintű repülés javított hullám- és erőátvitelét a négylapú rotor is akusztikusan csillapította. Jellemző az üvegfülke és a McDonnell Douglas MMS ( árbocra szerelt látásmód ) árboc- látvány , amellyel a Kiowa-t 1985-től szerelték fel. Ez a gömb, amelyet a fő rotor fölé rögzítenek, képezi az OH-58 felderítési képességeinek magját ma. Ez egy nappali fényű televíziós kamerából, egy stabilizált FLIR-ből , valamint egy lézeres távolságmérőből és céljelzőből áll. Az eszközt sorosan telepítették, amikor a Kiowa-kat frissítették az OH-58D szabványra.

1987-től 15 gépet tovább módosítottak és felfegyverkeztek a Prime Chance programnév alatt . E gépek neve kezdetben TF-118 volt. Az új optikai rendszerek mellett az OH-58D Kiowa Warrior új, letisztultabb pilótafülkével is rendelkezik, két multifunkcionális kijelzővel és egy fejjel ellátott kijelzővel a pilóta számára. Új rotorok, nagyobb teljesítményű motorok és fogaskerekek teszik még erősebbé. A kamera képeinek rögzítésére videofelvevőt telepítettek, és a repülőgép vázai ARN-118-Tacan navigációs eszközt kaptak. Rendelkezésre áll egy radar figyelmeztető vevő AN / APR-39/44 RWR és egy AN / ALQ-144 infravörös zavaró jelző (hőhajtó rakéták ellen). A szennyezett környezetben való repülés érdekében olyan szűrőrendszert telepítenek, amely a legénységet friss levegővel látja el a MOPP-IV védőruházat számára, mivel maga a helikopter nem zárható légmentesen. A helikopterek jobban árnyékolnak az elektromágneses interferenciák ellen is, amelyeket például a hajó radarai képesek kiváltani.

AH-58D «Kiowa Warrior»

Továbbfejlesztett változat, több fegyver lehetőséggel a 118-as munkacsoportnál (4. század, 17. lovasság) a «Prime Chance» művelethez

406CS-os modell «Combat Scout»

Az OH-58D szaúdi változata Saab Helitow védővel az utastér tetején az árbocellenző helyett

OH-58F «Kiowa Warrior»

Tervezett változat egy modernizált OH-58D variánshoz 2025-ig, amelynek orrában szenzor van az árbocellenző helyett. Emellett rendelkeznie kell FADEC-rel és páncélzattal, rakéta-megközelítési figyelmeztetéssel és térképi kijelzővel.

2.75-inch/70mm DAGR missile

The 2.75-inch/70mm DAGR missile is a precision-strike, multi-role, multi-platform munition that effectively neutralizes lightly-armored and high-value targets close to civilian assets or friendly forces. DAGR offers strike capability with the reliability of a HELLFIRE II missile while further limiting collateral damage.

The DAGR system puts HELLFIRE II missile and Joint Air-to-Ground Missile technology in a 2.75-inch guidance section that integrates seamlessly with legacy Hydra-70 rockets. Like HELLFIRE, DAGR offers lock-on-after-launch (LOAL) and lock-on-before-launch (LOBL) capability, target handoff, enhanced built-in testing on the rail, and laser coding from the cockpit. The result is a laser-guided missile that offers capabilities beyond those of a simple guided rocket.

The DAGR rail-mounted canister (RMC) mounts to HELLFIRE-compatible digital and analog launchers (e.g., M299/M310 and M272). The RMC readily integrates with all HELLFIRE platforms, including unmanned aerial vehicles and Apache, Kiowa, Little Bird, Cobra, and Tiger helicopters.

Plug-and-play HELLFIRE II compatibility allows aircrews to mix loadouts between HELLFIRE and DAGR missiles on the same launcher, providing the flexibility to meet any challenge on an ever-changing battlefield. When increased loadout or reduced weight is a must, DAGR delivers. Source lockheedmartin.com

Mission processors control the suite of mission subsystems via a military standard 1553B bus. An onboard computer provides laser ranging and target location within 10m.

Countermeasures

The countermeasures suite includes an AN/ALQ-144 infrared jammer, radar warning receivers against pulsed and continuous wave radars and a laser warning detector.

Self-defence: AN/APR-39(V)1 or -39A(V)1 RWR. Phase 1 adds AN/ALQ-144 IR jammer, second RWR (AN/APR-44(V)3) and AN/AVR-2 laser detection system.  Source aviastar.org