Обзор rinoceronte

Изобретение [ править ]

Упавший из M5 Stuart легкого танка , оснащенный Кюлен стилем «резаком» (августа 1944, Ahuillé , Франция)

До начала операции «Кобра» (американское наступление во время кампании в Нормандии ) были разработаны решения о том, как танки могут эффективно поддерживать наступление в этой местности. Бульдозеры или танки, модифицированные под бульдозерный отвал, использовались для создания зазоров в живых изгородях. Некоторые живые изгороди были настолько толстыми, что инженерам сначала пришлось проделать яму в берегу, которую позже бульдозер расчистил и расширил. Этот длительный процесс замедлил продвижение наступления союзников и усугублялся проблемой бросающихся в глаза бульдозеров и бульдозерных танков, по которым немецкие артиллеристы нацелены на то, чтобы лишить союзников возможности прорваться. В течение июля различные американские подразделения создали «бесчисленное количество» изобретений, чтобы быстро провести танки через живые изгороди, не обнажая слабую броню днища. К 5 июля действовал кусторез, разработанный 79-й пехотной дивизией , а несколько дней спустя XIX корпус продемонстрировал набор зубцов, которые изначально были разработаны для создания отверстий для размещения взрывчатки. Сила этих зубцов была в состоянии поднять и удалить часть живой изгороди, достаточной для того, чтобы танк смог протолкнуться на другую сторону. Подразделения V корпуса также изобрели устройства, получившие название «кусторезы» и «гриндозеры».

Американский танк M4 Sherman с модификациями для преодоления изгороди.

Изобретение хедж-нарушение устройства , как правило , приписывают к Curtis Г. Кюлен , сержантом в 2 — й танковой дивизии «с 102 — е кавалерийской разведки Squadron . Однако военный историк Макс Гастингс отмечает, что Кулина вдохновил « деревенский житель Теннесси по имени Робертс» , который во время дискуссии о том, как преодолеть бокаж, сказал: «Почему бы нам не достать зубья пилы и не надеть их на перед резервуаром и прорезать живую изгородь? » Вместо того, чтобы присоединиться к смеху, сопровождавшему это замечание, Кулин осознал потенциал идеи. Опытный образец бивневидного узла был создан путем сварки стального лома (из разрушенного «Чешские ёжики») к передней части резервуара, чтобы создать нож для живой изгороди. Зубцы помогли предотвратить обнажение уязвимой нижней части резервуара, когда он пробил дыру в стене живой изгороди. 14 июля генерал-лейтенант Омар Брэдли осмотрел резервуар и «с трепетом наблюдал, как взорвалась изгородь … чтобы освободить место для прорывающегося сквозь нее Шермана ». По словам Гастингса, Кулин, «честный человек», попытался отдать должное Робертсу. , но об этом забыли в рекламе, окружающей изобретение. Гастингс заключает: « стал национальным героем американского типа» .

Американский официальный историк кампании Мартин Блюменсон отмечает, что Брэдли, впечатленный, приказал производить устройство в больших количествах. Первоначально это было сделано с использованием стали, спасенной от тысяч препятствий, таких как чешские ежи , которые немцы поставили на французских пляжах во время строительства Атлантического вала . Брэдли также отправил полковника Джона Медариса (из отдела боеприпасов ) обратно в Соединенное Королевство для модификации танков перед отправкой во Францию ​​и организовал доставку дополнительного оборудования для дуговой сварки и бригад во Францию ​​по воздуху.

Было изготовлено около 500 сборок, названных американцами «устройством Culin Rhino» или «резаком для живой изгороди Culin». Эти устройства использовались для модификации почти трех четвертей танков M4 Sherman и Stuart 2-й бронетанковой дивизии США и истребителей танков M10 в рамках подготовки к операции «Кобра». Британские королевские инженеры-электрики и механики (REME) назвали эти устройства «зубцами» и изготовили 24 из бывших немецких береговых защитных сооружений, но после этого зубцы были произведены в Соединенном Королевстве. К августу было доставлено 600 зубцов Mark I, которые должны были быть установлены на Sherman V.. Еще 1000 зубцов Mark II были произведены для установки на Shermans и M10, и 500 зубцов Mark III были изготовлены для бака Cromwell . Считалось, что танки « Черчилль» не нуждались в зубце, но, тем не менее, некоторые из них были им оснащены.

История создания[править]

Тяжелый танк «Носорог» был основным боевым танком Советского Союза во время Третьей мировой войны и «Восстания Юрия», заменивший устаревший «Тяжелый танк». Этот танк сформировал основную танковую мощь СССР. Как и все танки, способен давить пехоту, и хорошо обстреливать ее в здании.

Советское командование одобрило «Носорога» для массового производства по всему союзу. Применялся на всех полях сражения, используя тактику массированных ударов. Эта тактика стала еще более удачной, после изобретения «Промышленных предприятий», которые позволяли собирать танки быстрее и дешевле.

Как свеяли очередного «монстра»

Итак, необходимость создания мощной самоходки способной противостоять качественно более мощной, чем в Европе советской бронетехнике стала очевидна для командования вермахта с первых дней ВОВ. Это и послужило причиной технологических изысканий, в 1942 году определивших появление «боевого носорога».

Могу уверенно констатировать, что сия машина оказалась оптимальным сочетанием боевой целесообразности и технологичности. Так, в качестве рабочего инструмента была выбрана знаменитая «колотушка» «восемь-восемь» не оставлявшая шансов большинству советских танков на протяжении всей войны.

Шасси было представлено комбинацией узлов хорошо освоенных германским танкопромом Pz. III и Pz. IV, при этом САУ имела боевое отделение в корме. Хотя бронирование достаточно просторной надстройки защищало только от пуль и осколков, малый вес обеспечивал высокую мобильность, что в сочетании с высокой скорострельностью определяло весьма высокую эффективность «Насхорна».

Машина имела следующие ТТХ:

• Габариты — 8,44 (с орудием)/2,86/2,65 м.
• Масса — 24,4 т.
• Бронирование — вертикальное: до 30 мм.
• Двигатель — 1×HL120TRM, 265 л. с.
• Скорость — 40 км/ч
• Запас хода — 260 км.
• Вооружение — 1×Pak-43, 88 мм; 1×MG-42, 7,92 мм.
• Экипаж — 5 человек.

Всего было выпущено 494 машины.

САУ «Nashorn»

Гаубица М-30 образца 1938 года 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Батарея советских 122-мм гаубиц М-30 образца 1938 года ведет огонь по Берлину.

122-мм гаубица М-30, известная также на Западе под обозначением M1938, — это стойкий ветеран. Она была разработана еще в 1938 году, и уже в следующем году началось ее промышленное производство. Выпускавшаяся тысячами и широко использовавшаяся в боевых действиях во время Великой Отечественной войны. М-30, практически не изменившаяся, до сих пор широко распространена в странах СНГ и многих других государствах, хотя в настоящее время во многих армиях она используется только в учебных целях или переведена в резерв.

САУ ИСУ-122. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

Когда в начале 1944 года появились проблемы с выпуском мощных артиллерийских установок ИСУ-152 из-за нехватки тяжелых орудий МЛ-20, возникла идея создать аналогичную установку с корпусной пушкой обр. 1931/37 гг. Пушку смонтировали под маской за лобовым листом рубки со смещением к правому борту, слева находилось место механика-водителя. В итоге новая самоходка, учитывая увеличенную начальную скорость 122-мм бронебойного снаряда, стала даже более эффективным противотанковым средством, чем ИСУ-152.

Боекомплект САУ возрос до 30 выстрелов, а единственным ее существенным недостатком стала малая скорострельность из-за раздельного заряжания пушки. Проблему удалось решить путем установки 122-мм танкового орудия Д-25, созданного к этому времени конструкторским коллективом Ф.Ф. Петрова. Пушка образца 1944 года имела дульный тормоз и вертикальный клиновой затвор с механизмом полуавтоматики. Скорострельность очередной самоходки, обозначенной ИСУ-122С, повысилась с 2 до 4 выстрелов в минуту. Для защиты от воздушных атак на крыше рубки разместили зенитный 12,7-мм пулемет ДШК. Система управления огнем включала телескопический и панорамный прицелы.

Советские САУ ИСУ-122 и танк ИС-2 на одной из дорог Трансильвании (Румыния). 3-й Украинский фронт, сентябрь 1944 года.

Вооружение

Рисунок танка «Гибельный клинок» из журнала Imperial Armour

Гибельный клинок (англ. Baneblade) — сверхтяжёлый танк, состоящий на вооружении Имперской гвардии. Помимо настольных игр Warhammer 40,000 и Epic (англ.), танк фигурирует в качестве доступных игроку боевых единиц в компьютерном варгейме Warhammer Epic 40,000: Final Liberation, а также в играх Warhammer 40,000: Dawn of War — Winter Assault, Warhammer 40,000: Dawn of War — Dark Crusade и Warhammer 40,000: Dawn of War — Soulstorm. В вымышленной вселенной танк представлен как многоцелевая машина, способная эффективно бороться с пехотой, легкобронированными и тяжелобронированными целями, укреплениями и низколетящими воздушными целями. На базе шасси танка производится большое количество машин различного назначения, а на основе конструкции и отдельных узлов — некоторые полностью новые разработки аналогичного класса.

Бронетранспортёр «Носорог» (англ. Rhino) — многоцелевая модульная машина, используется по всему Империуму, но наиболее распространена как транспорт Космического десанта. Шасси машины является базой для множества образцов военной техники Империума. Бронетранспортёр «Носорог» стал маскотом и одной из центральных фигур рекламной кампании издательства THQ по продвижению компьютерной игры Warhammer 40,000: Dawn of War II. Издательством был развёрнут и реализован проект по созданию на базе экземпляра британского бронетранспортёра FV432 полномасштабного ходового макета «Носорога», который был продемонстрирован широкой публике 14 сентября 2008 года на выставке Games Workshop Games Day 2008; позднее также была отдельно продемонстрирована сопоставимая с базовой машиной проходимость макета.

Танк «Леман Русс», в других переводах также известный как Леман Расс, — самый тиражируемый танк военных сил Империума, названный в честь примарха шестого легиона космического десанта, Космических Волков. Танк отличался мощной бронёй (особенно на лобовой части корпуса), высокой огневой мощью, а также довольно высокой мобильностью. Танк очень устойчив, прочен, надёжен и неприхотлив (двигатели Леман Русса были способны работать практически на любом топливе). На базе конструкции этого танка создана целая серия боевых машин.

Танк «Тифон» — тяжёлый осадный танк, использовавшийся космодесантом в годы Великого крестового похода и Ереси Хоруса. Был назван в честь древнегреческого великана, сына Геи и Тартара, имевшего сто голов драконов, тело человека и змеями вместо ног. Был спроектирован механикумами Марса совместно с Пертурабо, примархом четвёртого легиона космодесанта, Железных Воинов. Среди Железных Воинов «Тифон» и получил наибольшую популярность. Представлял из себя гусеничное осадное орудие, оснащённое пушкой «Молот ужаса», огромная огневая мощь которой легко могла разрушать даже самые прочные крепостные стены. После Ереси Хоруса технология создания «Тифонов», вероятно, была утеряна.

Тактико-технические характеристики StuG III Ausf G

— Компоновочная схема: Моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления посередине.- Годы разработки: 1937 г.- Годы производства: 1940—1945 гг.- Годы эксплуатации: 1940—1950 гг.- Количество выпущенных, шт.: 10500 машин

— Экипаж: 4 человека

Вес StuG III Ausf G

— Боевая масса, т: 23,4 т

Габаритные размеры StuG III Ausf G

— Длина корпуса, мм: 6770 мм- Длина с пушкой вперёд, мм: 6770 мм- Ширина, мм: 2950 мм- Высота, мм: 2160 мм- Клиренс, мм: 385 мм

Бронирование StuG III Ausf G

— Тип брони: Стальная катаная и литая броня.- Лоб корпуса (верх), мм/град.: 25+30 / 85°- Лоб корпуса (середина), мм/град.: 50+30 / 21—52°- Лоб корпуса (низ), мм/град.: 30 / 75°- Борт корпуса, мм/град.: 30 / 0°- Корма корпуса (верх), мм/град.: 30 / 30°- Корма корпуса (середина), мм/град.: 30 / 10°- Корма корпуса (низ), мм/град.: 30 / 65°- Днище, мм: 19 мм- Крыша корпуса, мм: 16 / 78—87°- Лоб рубки, мм/град.: 50+30 / 9°- Маска орудия, мм/град.: 50+30 / 5°- Борт рубки, мм/град.: 30 / 0° + 8 / 30°- Корма рубки, мм/град.: 30 / 30°- Крыша рубки, мм/град.10 / 78—90°

Вооружение StuG III Ausf G

— Калибр и марка пушки: Stuk 40 L/48 калибра 75 мм- Тип пушки: Нарезная- Длина ствола, калибров: 48- Боекомплект пушки: 54 снаряда- Углы ВН, град.: −10…+20°- Углы ГН, град.: ±12°- Прицелы: Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36- Пулемёты: 1 пулемёт МG 34 калибра 7,92 мм

Двигатель StuG III Ausf G

— Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения- Мощность двигателя, л. с.: 300 л.с.

Скорость StuG III Ausf G

— Скорость по шоссе, км/ч: 38 км/ч- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 38 км/ч

— Запас хода по шоссе, км: 155 км- Запас хода по пересечённой местности, км: 155 км

— Удельная мощность, л. с./т: 12,8- Тип подвески: Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,94

— Преодолеваемый подъём, град.: 30°- Преодолеваемая стенка, м: 0,6 м- Преодолеваемый ров, м: 2,3 м- Преодолеваемый брод, м: 0,8 м

Самоходная артиллерийская установка Sd. Kfz. 124 «Веспе»

Самоходная артиллерия вермахта известна в основном «штурмовыми орудиями» и «истребителями танков». Между тем самоходные артиллерийские установки были представлены в вермахте также ЗСУ, противотанковыми пушками и орудиями поддержки на самоходном шасси.

К 1942 году легкий германский танк Pz. II (Pz. Kpfw II) утратил значение как боевая машина. Но в это же время в системе бронетанкового вооружения все большую роль стали играть самоходные артиллерийские установки (САУ). Так что хорошо зарекомендовавшее себя и освоенное в производстве вездеходное шасси пригодилось для их создания.

ИЗ БУКСИРУЕМЫХ В САМОХОДНЫЕ

Легкая 105-мм полевая гаубица le.F.H. 18/2 широко использовалась вермахтом в качестве дивизионного орудия поддержки и была весьма популярна. Однако ее подвижность казалась недостаточной, особенно в условиях Восточного фронта. В начале 1942 года разработала вариант установки le.F.H. 18/2 на шасси танка Pz. II (разработка известна как Gerat 803). Опыты со 105-мм гаубицей на легком шасси показали настолько хорошие результаты, что в декабре 1942 года начали серийную постройку САУ с использованием агрегатов шасси танка Pz. II Ausf. F. САУ получило имя «Веспе» (нем. Wespe – «оса») и полное обозначение Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Pz. Kpfw II (Sf) или 10.5 cm Pz. Fh 18/2 auf Pz. Kpfw II (Sf) Wespe и индекс Sd. Kfz. 124, Первоначальный заказ на 1000 машин в конце 1943 года сократили до 835, в число которых кроме САУ включили 159 вездеходных транспортеров боеприпасов.

Читать: Советский тяжёлый танк ИС-2

УСТРОЙСТВО «ВЕСПЕ»

САУ вооружалась легкой 105-мм гаубицей le.F.H. 18/2 со стволом-моноблоком длиной 28 калибров (L/28) и клиновым затвором. Гидравлический тормоз отката монтировался в люльке под стволом, гидропневматический накатник – над стволом. Противооткатные устройства, двухкамерный дульный тормоз и большая длина отката позволили установить орудие на легком шасси. Качающаяся часть гаубицы с ручными механизмами наведения и прицелом монтировалась в высокой открытой сверху и сзади неподвижной сварной бронированной рубке. Амбразуру рубки перекрывал изогнутый бронещит, связанный с орудием. В рубке в стеллажах размещался возимый боекомплект – 32 выстрела раздельно-гильзового заряжания.

Для стрельбы могли использоваться снаряды нескольких типов: осколочно-фугасный массой 13,48-14,81 кг, осколочный (14,64 кг), осколочно-зажигательный (15,75 кг), зажигательный (15,18 кг), дымовой (14,0-15,25 кг). Для борьбы с танками расчеты могли использовать кумулятивные снаряды массой 12,1-12,35 кг. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда – 540 м/с. Для наводки использовался перископический панорамный прицел Rblf 36. Для самообороны в рубке возился пулемет MG.34 с возможностью зенитной стрельбы со шкворневой установки. Необходимость обеспечить гаубице требуемые углы возвышения и пространство для отката при выстреле, место для расчета и боекомплекта потребовала перекомпоновать шасси. Боевое отделение заняло кормовую часть, двигатель с радиатором сдвинули в среднюю часть машины.

Читать: Конструкция винтовки «Heckler & Koch» SL 9 SD

Это позволило лучше распределить вес по длине машины и ограничить ее габарит – ствол на нулевом угле возвышения не выступал за длину корпуса. Механик-водитель разместился в закрытой рубке. В бортах корпуса появились решетки воздухозаборника и выхлопной системы.

В ВОЙСКАХ

Производство «Веспе» продолжалось с 1942 до середины 1944 года. С февраля 1943-го по приказу Гитлера заводы, ранее выпускавшие Pz. II, передавали все шасси только для постройки 105-мм самоходных гаубиц. построили вместе 682 САУ «Веспе». Шесть САУ составляли самоходную батарею, которой придавались два транспортера боеприпасов. По штату, принятому в сентябре 1943 года, в артиллерийский полк танковой дивизии входил дивизион орудий поддержки на самоходном шасси – две батареи 105-мм «Веспе» и батарея 150-мм «Хуммель».

В 1944-м, по опыту Восточного фронта, батареи «Веспе» ввели в штат моторизованных дивизий. Применялись «Веспе» и на Западном фронте. К марту 1945 года в строю оставалось всего 307 «Веспе». Трофейные «Веспе» нашли применение и в РККА. Так, в 1506-м самоходном артиллерийском полку (46-я армия) в начале апреля 1945 года числилась одна «Веспе».

Читать: Средний танк «Шерман»

Возможно вам будет интересно:

• Самоходные артирелийские установки
• Самоходки «Насхорн» и «Хуммель»
• Sd.Kfz.124 “Wespe” — легкая полевая гаубица на шасси танка PzKpfw II
• Самоходная артиллерийская установка (САУ) «Хо-ни»
• Опытный крупнокалиберный пулемет MG 141
• 125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25 «Спрут-СД»

Танк-носорог

Первый представитель этой троицы выглядит наиболее логичным. Сетуя, что танк, идущий на таран противника, сам получает повреждения от удара, автомеханик А. И. Кудрявцев в феврале 1942 года предлагал создать специальный танк-таран. «Новым в конструкции этого танка будет следующее: 1) Корпус; 2) жалюзи для защиты воздухопроводов; 3) опорные катки для передвижения танка на опорных катках по ж. д. рельсам», — писал он.

В годы Великой Отечественной командование относилось к тарану неодобрительно. Вместе с тем некоторые изобретатели того времени всерьёз думали о танках, специально предназначенных для осуществления таранов

Корпус машины должен был оснащаться выступающей носовой частью, служащей для тарана. Кудрявцев подчёркивал, что её необходимо сделать из литой стали. Ходовая часть танка защищалась бронированными экранами. Кроме того, вдоль его бортов под углом располагались цельнолитые стальные рёбра (в документе — «кильсоны»), служащие для усиления корпуса и в качестве дополнительной защиты.

Предложенные изобретателем жалюзи представляли собой два обычных гофрированных бронелиста, между которыми шёл бы воздух. Пункт о передвижении по железной дороге Кудрявцев не раскрыл: «Чертежи ходовой части (т. е. опорные катки для передвижения танка по ж. д. рельсам при переброске танка на дальние расстояния) мною не выполнены… А потому я их и не описываю». Кудрявцев предусмотрел и вооружение своего детища: наряду с 155-мм гаубицей он указывал 76-мм пушку и три пулемёта.

Параметры танка-тарана были таковы: при массе в 100 тонн он достигал бы 9 метров в длину, ширина и высота — втрое меньше. Бронирование составляло 50 мм по кругу, за исключением лба с ударным наконечником. Двигатель в 2000 л/с обеспечивал машине скорость до 35 км/ч. Экипаж состоял из семи человек.

От многих других изобретательских фантазий этот проект отличала сравнительная умеренность автора. Не желая изобретать новую боевую машину целиком, он писал: «Остальные агрегаты и детали танка: двигатели, трансмиссия и др., мною предполагаются использовать из имеющихся в производстве».

Подробнее о самоходной гаубице «Хуммель»

«Хуммель» — стала последней тяжелой самоходной артиллерийской установкой, разработанной фирмой «Алкетт», установленной на специализированном шасси GW III/IV. Как и в случае с самоходкой «Насхорн», двигатель располагался впереди, что позволило уменьшить высоту боевого отделения. Ствол орудия находился на высоте 2,3 м, что было очень неплохо для машины такого типа.

Прототип с дульным тормозом

Всего с 1943 по 1945 год фирма «Дойче Эйзенверке» выпустила 666 единиц этого чрезвычайно мощного и эффективного оружия, которое предназначалось для комплектации танковых батальонов танковых дивизий. Самоходка могла уничтожать любые цели поэтому спрос на нее, как на средство огневой поддержки, был невероятно высок. Однако промышленность не могла удовлетворить запросы армии в полном объеме, и САУ поступала на вооружение только элитных частей.

Наиболее популярное фото САУ «Хуммель»

Орудия прототипов оснащались дульными тормозами, но серийные машины выпускались без них — уже давала о себе знать нехватка высококачественной стали. Кроме того, производство дульных тормозов требовало дополнительного времени и ресурсов, которых не было. Также давала знать о себе не конвейерная сборка вооружений. Однако А. Шпеер  не конвейерную сборку танков представлял, как добродетель, заявляя, что «германская промышленность вооружений не приемлет конвейерный метод Америки и России, а в основном полагается на немецкий квалифицированный труд». Хотя именно отсутствие крупных предприятий не позволило Германии выдержать соревнование с танкостроением стран антифашистского блока. Немецкая серийная броня делилась на несколько групп по толщине и марке стали. Наряду с гетерогенной больше все-таки выпускалось гомогенной брони. По технологии производства броневые листы разделялись на равномерно закаленные и с поверхностной закалкой. С потерей Никопольского бассейна поступление марганца в Германию снизилось.Никель доставлялся лишь с севера Финляндии.

В результате постоянный недостаток легирующих элементов привел к резкому ухудшению качества серийной брони. Лобовые листы корпусов «Пантеры» и «Королевского тигра» зачастую просто раскалывались от попадания советских 100-мм и 122-мм бронебойных снарядов. Выход искали в навешивании защитных экранов,увеличении толщины и углов наклона броневых листов. Среди броневых марок сталей с пониженной легируемостью так и не было найдено конструктивного материала с удовлетворительной снарядостойкостью.

Компоновочная схема

Боекомплект самоходки ограничивался 18 выстрелами, которые размещались в боеукладках в боевом отделении. В связи с этим приходилось прибегать к помощи подвозчиков боеприпасов, которые, как правило, представляли собой те же САУ, но без вооружения На четыре самоходные гаубицы приходился примерно один транспортер боеприпасов, что, в общем-то, было явно недостаточно. Но на производство большего количества вспомогательных машин не хватало шасси танков.

Наводчик САУ «Хуммель»

САУ «Хуммель» никогда не использовалась в качестве штурмового орудия. Для этого машина должна была входить в состав артиллерийской части, располагавшей оборудованием, необходимым для управления огнем. В танковом подразделении в такой поддержке не было необходимости, но там самоходка превращалась в дополнительное огневое средство, способное вести стрельбу прямой наводкой по тем целям, которые видел наводчик. Несмотря на то, что «Хуммель» отлично показал себя в этой роли, такое его использование было равносильно стрельбе из пушки по воробьям. Однако в 1943 году Восточный фронт был как раз таким театром военных действий, где в расчет прежде всего принималась огневая мощь.

Лобовая часть корпуса позднего типа

Название самоходки — «Хуммель» («Шмель») — было достаточно нейтральным и безобидным, однако 27 февраля 1944 года приказом по немецкой армии Гитлер запретил использовать это слово для обозначения машины.

Первые САУ появились в войсках в мае 1943 года, а боевое крещение получили летом того же года под Курском. Сначала они поступили на вооружение войск СС, а затем и вермахта. На 10 апреля 1945 года немецкие войска располагали 168 машинами этого типа.

• Hummel ;

Иванов С.В. «Hummel крупным планом» ;

Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;

Hummel ;

Nashorn, Hummel, Brummbaer in action ;

Hummel .

Промежуточное решение

В 1941 году немецкое командование вооруженными силами дало задание на выпуск самоходной гаубицы нескольким компаниям. Среди них:

• «Рейнметалл».
• «Крупп».
• «Даймлер-Бенц».
• «Шкода».

При этом производители выразили сильное возмущение по причине критично сжатых сроков. В итоге проблема решилась появлением так называемого «промежуточного решения». Вермахт требовал разработать и создать всего два вида техники – артиллерийские установки, оснащаемые 105-миллиметровой пушкой и гаубицей, калибром 150 мм.

Предварительное наименование связано с тем, что в дальнейшем планировалось изготовление кардинально иных самоходок, производимых не из танков и остатков других машин, а являющихся полноценными единицами, способными выполнять поставленные задачи. Однако требовалось максимальное внедрение имеющихся и разрабатываемых технологий. При этом конструкторы должны были уложиться в минимальные сроки и удешевить продукцию.

Ссылки

Ресурсы World of Tanks

• Танковедение
• Тема на официальном форуме
• Записи боев на Nashorn

В сети Интернет

• Nashorn (англ.) // Википедия
• Nashorn // Броне-сайт
• Самоходное противотанковое орудие «Насхорн» // Виртуальная Энциклопедия Бронетехники
• Panzerjager Hornisse / Nashorn Sd. Kfz. 164 (англ.) // Achtung Panzer!

Техника Германии

Противотанковые САУ