Обзор на т-29 «возвращение чебурашки»
Содержание:
Некоторые важные замечания
Ядерные средства могут быть использованы только (!) с разрешения Высшего командования. Их доставляют к расположению батареи на специальных грузовиках, причем на всем протяжении пути транспортное средство охраняется конвоем. Военная доктрина предполагает использование таких снарядов для полной ликвидации особо крупных скоплений противника и разрушения его промышленных центров.
На данный момент Российская армия имеет на вооружении два варианта этой машины. Это следующие модели: САУ 2С7 «Пион», 2С7М «Малка». 203 мм самоходная пушка в обеих разновидностях является чрезвычайно грозным оружием, которое способно доставить потенциальному противнику много проблем.
Оценка машины
Танк Т-29-4 на колёсном ходу, лето 1935 года
Несомненно, Т-29 был оригинальной машиной, на которой был применён ряд интересных технических решений. Привод на три оси позволил значительно увеличить динамические характеристики машины, а мощное вооружение наряду с бронёй, надёжно защищавшей от пуль и осколков снарядов, делало Т-29 весьма перспективным танком.
Но вместе с тем танк имел множество недостатков, в частности, колёсно-гусеничный движитель сильно усложнял его конструкцию, что приводило к трудностям в производстве и эксплуатации. Кроме того, танку были присущи все недостатки многобашенной схемы, такие как невозможность увеличения бронирования и сложность производства самого корпуса.
Однако, принимая во внимание вес танка, калибр артиллерийского вооружения и скорость движения на гусеницах, нельзя не признать созданный в 1936 году танк Т-29 одной из важных ступеней на пути поиска нового типа среднего танка, который в конечном итоге завершился созданием легендарного Т-34.
Боевая эксплуатация опытного танка
Неудача с Т-29 отнюдь не означала, что для советской танковой промышленности эта машина оказалась бесполезной тратой времени, сил и денег. Кошкин, игравший в разработке Т-29 большую роль, максимально использовал полученный опыт при разработке А-20. Элементы Т-29 можно заметить в ходовой части нового танка, особенно в конструкции привода к опорным каткам. Оказал влияние Т-29 и на другие машины. Например, для Т-29ЦН, дальнейшего развития Т-29Ц, Н. Ф. Шашмурин разработал торсионную (в переписке «торзионную») подвеску, которую позже применили на СМК и КВ.
Наличие Т-29 на НИБТ Полигоне по состоянию на август 1941 года
Дальнейшая судьба опытных образцов Т-29 сложилась по-разному. Меньше всех повезло Т-29-4, который в 1938 году был разобран. Т-29-5 использовали для обкатки различных узлов, после чего танк передали заводу №185. Ближе к лету 1941 года танк с серийным номером 217 оказался на НИБТ Полигоне в подмосковной Кубинке. Более бурной оказалась биография эталонного Т-29 с серийным номером 16139. 13 февраля 1940 года после проведённого ремонта этот танк отправили в распоряжение 13-й армии. Успел ли он повоевать в Зимней войне, достоверно неизвестно. Впрочем, повоевать ему точно пришлось, но случилось это уже через полтора года.
Т-29-5 на заводе №100, 1942 год
К 22 августа 1941 года оба Т-29 оказались на территории НИБТ Полигона. 29 сентября Т-29-5 был отправлен в Казань, где был организован филиал полигона. В 1942 году танк переправили в Челябинск, где он попал на площадку при заводе №100. Так совпало, что к тому моменту в Челябинске оказался и Цейц, занимавшийся работой по КВ-13.
А отремонтированный эталонный Т-29 вместе с А-20 и рядом других полигонных танков оказался в составе отдельной танковой роты под командованием капитана Карпенко. Рота вошла в состав Можайского укрепрайона. К 8 октября в составе «роты Семёнова» (так это подразделение называется в документах НИБТ Полигона) находилось 2 Т-26 и по одному Т-40, Т-29, А-20, АТ-1 2 БА-10 и БА-20. Довольно интересной оказалась и вспомогательная техника роты: туда попало 5 ЗИС-22, 2 ЗИС-5, летучка типа «А» и японский грузовик Тип 94. В таком составе «рота Семёнова» принимала участие в боевых действиях до конца октября 1941 года. Затем следы Т-29 теряются.
Информация о применении Т-29 в составе 22-й танковой бригады не соответствует действительности. В это соединение попал А-20, который воевал до 3 декабря 1941 года. В этот день в бою в районе Павловской Слободы он оказался подбит, после чего его эвакуировали на рембазу.
Автор материала выражает признательность Игорю Желтову (г. Москва) за помощь в подготовке данного материала и предоставленные документы.
Источник — http://warspot.ru/10724-etalon
Изменения в патчах
Обновление 0.6.2.7
T29, Т32, Т34, Т30: исправлена ошибка с несоответствием отображаемого и фактического бронирования корпуса. Фактическое бронирование корпуса уменьшено на 20 % и стало равным отображаемому.
T29: увеличена заметность, на 5 % увеличено влияние движения и поворота на разброс, 105mm_Gun_T5E1 — перезарядка (в секундах) 9.5->10, на 10 % уменьшена скорость поворота топ башни, исправлено отображение лобовой брони обеих башен, изменен боекомплект орудий.
Обновление 0.6.4
T29: скорострельность орудия 105mm Gun T5E1 в топовой башне установлена в 6 выстрелов в минуту.
Обновление 0.7.0
T29: перевод в новую систему бронирования (16 групп + экраны).
Обновление 0.7.2
T29: перевод орудия 105mm Gun T5E1 с IX уровня на VIII, изменено время перезарядки. Урон и бронепробиваемость остались прежними.
Технические характеристики
По внешнему облику и конфигурации башен танк Т-29 напоминал танк Т-28: трехбашенный, с 76,2-мм пушкой в центральной башне и с пулеметами, установленными на шаровых опорах в двух малых башнях. Отличие заключалось в ходовой части: Т-29 был колесно-гусеничным танком. Если у Т-28 шасси основывалось на 24 опорных катках малого диаметра (350 мм), то у тапка Т-29 имелось лишь 8 сдвоенных опорных катков большого диаметра (840 мм).
При движении на колесах три задние пары катков становились ведущими, а передняя пара – управляемой. При создании этого танка предполагалось, что колесно-гусеничная ходовая часть позволит решить вопрос оперативной подвижности бронетанковых войск без использования железнодорожного транспорта или трейлеров.
Однако в ходе испытания опытной серии машин выявились трудности, связанные в основном со сложностью конструкции колесно-гусеничного хода. Красная Армия нуждалась в первую очередь в простых машинах с более сильной броней, которые можно было бы производить в десятках тысяч экземпляров. По этой причине танк хотя и был принят на вооружение в 1936 году, но серийно не строился.
Боевая масса – 28,8 т;
Размеры:
Длина – 7374 мм;
Ширина – 2180 – 3220 мм;
Высота – 2820 – 2850мм;
Экипаж – 5 человек;
Вооружение – 1х7.62-мм пушка А -10 или ПС-3 5 х 7,62-мм пулеметов ДТ;
Боекомплект – 67 снарядов 6930 патронов;
Бронирование:
лоб корпуса – 30мм;
лоб башни – 20мм;
Тип двигателя – карбюраторный М-17Ф;
Максимальная мощность – 500 л. с.;
Максимальная скорость – 55 км/час;
Запас хода – 230 – 330 км.
По сравнению с БТ-7 удалось повысить скорость хода и усилить вооружение, но при этом выросла масса и габариты танка. Общим недостатком всех колесно-гусеничных машин был интенсивный износ резиновых бандажей, который устранить так и не удалось.
Проект Т-29 остался в истории как последняя попытка создания машины с улучшенными скоростными характеристиками и вооружением.
Появление мощных дизельных двигателей позволило создать гусеничные машины, обладавшие высокой защищенностью и мощным вооружением. Для разведывательных целей стали использовать малогабаритные колесные бронеавтомобили.
Модули
|
|
|
|
|
Полные характеристики
-
- Название
- «Т-29»
-
- Короткое название
- «Т-29»
-
- Нация
- СССР
-
- Класс
- Средний танк
-
- Премиумный
- Да
-
- Секретный
- Нет
-
- HD модель
- Да
-
- Бот
- Нет
-
- Новый
- Нет
-
- Стоимость покупки
- 5
-
- Не продаётся
- Да
-
- Уровень
- III
-
Максимальная скорость
-
- Вперёд
- 44.6км/ч
-
- Назад
- 20км/ч
-
-
- Стоимость ремонта
- 2.5
-
- Коэффициент опыта танка
- 0.6
-
- Коэффициент опыта экипажа
- 1.5
-
Корпус
-
- Основная броня
- 30 / 20 / 20мм
-
- Масса
- 19 899кг
-
- Прочность
- 200HP
-
Боеукладка
-
- Прочность
- 90HP
-
- Регенерация прочности до
- 60HP
-
- Стоимость ремонта
- 1
-
-
-
Топливные баки (Обычные)
-
- Стоимость покупки
- 100
-
- Масса
- 250кг
-
- Прочность
- 150HP
-
- Регенерация прочности до
- 60HP
-
- Стоимость ремонта
- 1
-
-
- Название
- «Т-29»
-
- Уровень
- III
-
- Стоимость покупки
- 2 000
-
- Не продаётся
- Да
-
- Основная броня
- 20 / 20 / 20мм
-
- Масса
- 2 000кг
-
- Прочность
- 50HP
-
- Скорость поворота
- 34град/сек
-
Поворотный механизм
-
- Прочность
- 70HP
-
- Регенерация прочности до
- 35HP
-
- Стоимость ремонта
- 1
-
-
- Радиус кругового обзора
- 300м
-
Приборы наблюдения
-
- Прочность
- 50HP
-
- Регенерация прочности до
- 25HP
-
- Стоимость ремонта
- 1
-
-
- Название
- «76 мм Л-10А»
-
- Уровень
- III
-
- Стоимость покупки
- 10 310
-
- Не продаётся
- Да
-
- Импульс
- 0.44
-
Отдача
Амплитуда
0.40 -
- Скорость поворота
- 39.4град/сек
-
- Масса
- 641кг
-
- Прочность
- 94HP
-
- Регенерация прочности до
- 47HP
-
- Стоимость ремонта
- 4
-
Коэффициент разброса орудия
-
- При повороте башни
- 0.16
-
- После выстрела
- 4.00
-
- При сломаном орудии
- 2.00
-
-
- Боекомплект
- 67шт
-
Углы ГН
-
- Влево
- -180град
-
- Вправо
- 180град
-
-
Углы ВН
-
Вверх
Сектор / Угол
0°…360° / +25град -
Вниз
Сектор / Угол
0°…360° / -5град
-
Вверх
-
- Радиус разброса
- 0.55м/100м
-
- Время перезарядки
- 5.2сек
-
- Время сведения
- 2.3сек
-
- Название
- «УБР-354КА»
-
- Стоимость покупки
- 30
-
- Калибр
- 76мм
-
- Трассер
- Да
-
Урон
-
- По броне
- 110HP
-
- По модулям
- 105HP
-
-
- Количество по умолчанию
- 0.80×100%
-
- Скорость
- 558м/сек
-
- Сила притяжения
- 9.81м/с²
-
- Максимальное расстояние
- 720м
-
- Пробитие
- 61…66мм
-
- Название
- «БП-350А»
-
- Стоимость покупки
- 7
-
- Калибр
- 76мм
-
- Трассер
- Да
-
Урон
-
- По броне
- 110HP
-
- По модулям
- 105HP
-
-
- Коэффициент потери пробития от расстояния
- 0.05
-
- Количество по умолчанию
- 0.00×100%
-
- Скорость
- 446м/сек
-
- Сила притяжения
- 9.81м/с²
-
- Максимальное расстояние
- 720м
-
- Пробитие
- 75мм
-
- Название
- «УОФ-354К»
-
- Стоимость покупки
- 38
-
- Калибр
- 76мм
-
- Радиус осколков
- 1.09м
-
- Трассер
- Да
-
Урон
-
- По броне
- 164HP
-
- По модулям
- 105HP
-
-
- Количество по умолчанию
- 0.20×100%
-
- Скорость
- 558м/сек
-
- Сила притяжения
- 9.81м/с²
-
- Максимальное расстояние
- 720м
-
- Пробитие
- 38мм
-
- Название
- «Т-29»
-
- Уровень
- III
-
- Стоимость покупки
- 2 000
-
- Не продаётся
- Да
-
Броня
-
- Левая гусеница
- 20мм
-
- Правая гусеница
- 20мм
-
-
- Масса
- 5 000кг
-
- Максимальная нагрузка
- 30 000кг
-
- Сопротивляемость грунтов
- 0.8 / 1.0 / 1.9
-
- Сила торможения
- 28 500H
-
- Скорость поворота
- 46град/сек
-
Коэффициент разброса орудия
-
- При движении танка
- 0.20
-
- При развороте танка
- 0.20
-
-
- Коэффициент прочности
- 3.0
-
- Прочность
- 70HP
-
- Регенерация прочности до
- 55HP
-
- Стоимость ремонта
- 2.5
-
- Максимальный угол подъёма
- 25град
-
- Название
- «М-17Т»
-
- Тип
- Бензиновый
-
- Не продаётся
- Да
-
- Уровень
- IV
-
- Стоимость покупки
- 13 460
-
- Мощность
- 500л.с
-
- Масса
- 610кг
-
- Прочность
- 90HP
-
- Регенерация прочности до
- 44HP
-
- Стоимость ремонта
- 4
-
- Вероятность пожара
- 0.20×100%
-
- Название
- «71-ТК-3»
-
- Уровень
- III
-
- Стоимость покупки
- 570
-
- Не продаётся
- Да
-
- Масса
- 100кг
-
- Дистанция
- 300м
-
- Прочность
- 100HP
-
- Регенерация прочности до
- 49HP
-
- Стоимость ремонта
- 0.5
Данные обновлены: 8 Фев 2018
История создания и боевое применение
В 1933 году в специальном конструкторском бюро при ОГПУ был разработан проект плавающего колесно-гусеничного танка ПТ-1. На его базе создали несколько версий многобашенных машин, не приспособленных к плаванию.
Из-за расформирования КБ проект передали на предприятие в Ленинграде, выпустившее 2 опытных танка под обозначениями Т-29-4 и Т-29-5. Машины несли идентичное вооружение (76 мм орудие и 5 пулеметов ДТ), но несколько отличались толщиной защиты и массой.
На каждый борт приходилось по 4 сдвоенных катка, установленных на индивидуальных рычагах с пружинной подвеской. Ведущие колеса находились сзади, фронтальный ленивец позволял натягивать гусеничную ленту.
Для поворота машины использовались передние катки, 3 задних элемента имели привод от коробки передач через гитары. При движении на гусеницах разворот осуществлялся бортовыми фрикционами.
Испытания машин проходили в 1934-35 гг. По итогам пробных пробегов был изготовлен эталонный образец для серии под обозначением Т-29. Первые поставки новой техники в войска планировали начать в 1937 году. Но замечания военных привели к выходу постановления Комитета Обороны, в котором требовалось доработать машину. Основные замечания касались защиты, которую требовали улучшить путем применения наклонных элементов защиты с поверхностной цементацией.
Проект доработанной машины получил обозначение Т-29-Ц, оснащался доработанной ходовой частью, включавшей по 5 сдвоенных катков с 3 поддерживающими роликами на борт. На танке планировалось установить башни с коническими боковыми стенками. Но к концу осени 1937 года проект признали бесперспективным и закрыли.
Зимой 1940 года машина была передислоцирована на Карельский перешеек, но официальных данных о боевом использовании танка не обнаружено. При этом к лету 1941 года эталон находился на полигоне в Кубинке (совместно с прототипом 29-4). Затем машину передали в состав сводной роты, брошенной против наступавших на Москву немецких частей.
Последнее официальное упоминание от Т-29 относится к ноябрю 1941 года, когда подразделение вело бои в районе Павловского Посада. Прототип Т-29-5 был утилизирован в 1938 году, а второй оказался «долгожителем». Машину вывезли в Челябинск, где она хранилась на территории завода №100 до конца 1943 года. Впоследствии прототип утилизировали как металлолом (совместно с рядом других опытных машин).
История[править]
Одной из характерных особенностей советского (и не только) танкостроения 1930-х годов являлась большая работа по разработке и созданию колёсно-гусеничных танков. Применение колёсно-гусеничного движителя сильно усложняло силовую передачу и ходовую часть танков, однако давало явный выигрыш в скорости. Кроме того, таким образом решалась проблема низкого ресурса гусениц, не позволявшего танкам тех лет совершать длительные марши. Наконец, предполагалось, что в случае повреждения гусеничного движителя экипаж будет просто сбрасывать разбитую гусеницу, пусть теряя в проходимости танка, но сохраняя его подвижность.
В программе развития автобронетанковых войск РККА колёсно-гусеничные танки занимали существенное место. Предполагалось, помимо имевшихся в наличии лёгких танков серии БТ, разработать также средний танк с колёсно-гусеничным движителем.
Разработка среднего колёсно-гусеничного танка в СССР началась в 1933 году с подготовки Автобронетанковым бюро техотдела ЭКУ ОГПУ ряда эскизных проектов танков, представлявших собой дальнейшее развитие танка БТ-2 и во многом опиравшихся на разработанный недавно танк Т-28. Основной из них, носивший условное обозначение ПТ-1, имел привод на три пары опорных катков (при движении на гусеницах), а также обладал способностью плавать. Также было разработано пять полностью «сухопутных» вариантов танка, из которых наибольший интерес среди военных вызвали 4-й и 5-й проекты под общим названием ИТ-3 («истребительный танк, третий»). Машина имела массу 17—20 т (в зависимости от бронирования), защищалась противопульной бронёй и вооружалась 76-мм орудием и пулемётами калибра 7,62 и 12,7 мм. Двигатель М-17Б мощностью 500 л.с. должен был разгонять машину до 60 км/ч на гусеницах и 80 км/ч — на колёсах. Экипаж составлял 4 человека. В 1934 году, после доработки этих двух проектов, на ленинградском Кировском заводе, где в то время разворачивался выпуск Т-28, были построены опытные танки Т-29-4 и Т-29-5. Проект разрабатывался под общим руководством Н. В. Цейца, непосредственное участие в разработке танка принимал Н. А. Астров. Между собой танки различались бронированием (15—20 или 20—33 мм соответственно), массой (16 или 23,5 т) и рядом других параметров. По компоновке и вооружению танки были одинаковы и соответствовали Т-28.
В 1934 — 1935 годах танки Т-29 прошли множество испытаний, в том числе и сравнительных с Т-28. По их итогам был сделан вывод, что Т-29, хотя и более сложен в производстве, но представляет большой интерес ввиду высокой скорости и хорошей маневренности.
По результатам испытаний в 1936 году на Кировском заводе изготовили эталонный образец Т-29. Планировалось в 1937 году развернуть его серийное производство, из-за чего даже была сокращена программа выпуска Т-28, однако ввиду большого количества недостатков Т-29 в своём имеющемся виде военных не удовлетворял. Согласно постановлению ГКО при СНК СССР № 14сс от 25 мая 1937 года, завод должен был переработать проект танка и разработать новый образец, с утолщёнными бронелистами из цементированной брони, установленными наклонно.
Эта машина, обозначенная как Т-29-Ц, была разработана под руководством Н. В. Цейца в рекордные сроки и уже 4 июля представлена на рассмотрение ГКО. Проект сильно отличался от эталонного Т-29. Была удлинена ходовая часть, получившая 5 пар опорных катков (из них три ведущих и две управляемых) вместо 4 у эталонного Т-29. Машина весом 30 т защищалась 30-мм бронёй и была вооружена 76-мм пушкой Л-10, пятью пулемётами ДТ и двумя пулемётами ДК. Вооружение размещалось в трёх башнях. Экипаж составлял шесть человек.
Т-29-Ц получил одобрение военных, и к 1 июля 1938 года планировалось изготовить опытный образец, но осенью 1937 года все работы в этом направлении были неожиданно свёрнуты, а Кировский завод продолжил выпускать танки Т-28 в прежнем объёме. Причины этого не совсем понятны, но, по ряду данных, такое решение было связано с арестом Н. В. Цейца как «вредителя» в сентябре 1937 года.
Обзор
Пришло время перейти к самой главной части этого гайда.
«+» и «-«
Достоинства:
- крепкая башня;
- хорошее бронепробитие;
- Использование разных тактик (универсальность).
Недостатки:
- слабая броня корпуса;
- уязвимость к осколочно фугасным снарядам.
Главные задачи в бою
Достижение победы в вашей команде- при этом забиваем на вашу стату и кпд т.к придется жертвовать именно ей.
Уничтожение светляков и ст — не важно есть ли в команде арта или нет вы должны потерять время, но уничтожить светляков.
Уничтожение максимального кол-ва противников. Вы должны не шататься где то, а быть в гуще событий.
Захват базы
Спасение союзников новичков.
Тактика в бою. Основные советы
- Если ваш танк обнаружили, то не стойте на месте двигайтесь.
- Если мы движемся к противнику, то стоит это делать под углом. Это делается для уменьшения получения урона и повышения шанса рикошета от противника
- При движении на арту, резко меняйте траекторию движения. Тем самым вы увеличите шанс на выживание.
- Если вас окружили, используем способ «маятника»
- Используем неровности местности, стараемся не выезжать на открытые пространства.
- Если вы все таки попались по глупости на открытой местности, поворачиваем башню откуда ведется по вам огонь и отступаем к укрытию.
- Также при игре от башни в боях, при перезарядке крутим башней чтобы избежать пробития. Ибо противник будет выслеживать командирскую башенку.
1) В начале боя мы выполняем роль дефф танка.
2) В середине и под конец боя в нападение.
Лт — Легкий противник- Сбиваем гусеницу и разделываемся со светляком
СТ — Достаточно легкий противник, главное не дайти ему заехать вам в корму. Иначи все
ТТ -При борьбе с тяжами, стоит учитывать тактики: маятник, игра от гусли , стена и т.п
Арта -Все намного сложнее,в лоб не стоит выезжать на арту. Попытайтесь уничтожить арту на расстоянии или обойти и ударить.
Оборудование и перки экипажу
Оборудование: досылатель, ящик с инструментами, труба- самый объективный и правильный вариант оборудования.
Экипажу- танк я прошел достаточно давно и не помню что вкачивал, поэтому освежаю воспоминания…
Командир — шестое чувство,боевое братство , орлиный глаз, ремонт
Наводчик — боевое братство, снайпер, злопамятный, ремонт
Механик-водитель — боевое братство, король бездорожья, виртуоз, ремонт
Радист — боевое братство, радиоперехват, из последних сил, ремонт
Заряжающий — боевое братство,бесконтактная боеукладка, ремонт, маскировка
Заряжающий2 — боевое братство, отчаянный, ремонт, маскировка
( перки были предложенны и вкачены Данилом Мясорубка10 )
Также можно и так вкачать перки:
С собой берем как всегда: Аптечку, Огнетушитель, Рем.комплект.
Лейтенант Бублик ( скрины )
Мясорубка10 (Перки экипажу)
History
An order for the T29 tank was approved on 12 April 1945, but the numbers were reduced to 1152. Also in April, four additional prototype T29s were authorized, but later, it was directed that one of these was to be armed with the 120mm gun T53 and redesignated as the heavy tank T34. This was only one of the many changes to the program with the approaching end of hostilities. After the end of the war in the Pacific, the production contract with the Pressed Steel Car Company, Inc. was terminated with one T29 completed and a second partially finished. All material was transferred to Detroit Arsenal for the completion of ten prototypes for postwar development studies authorized on 23 August, 1945. Later, the total of T29 prototypes was reduced to eight.
Экипаж на Т29:
Потом я уже заметил, что перепутал местами мехвода/наводчика, но тут статья для продвинутых нагибателей, разберётесь, ясное дело
Два нюанса:
- Большинство членов экипажа практически максимальных кондиций достигают с 3 перками, 4ый — роскошь. Маскировка 4м перком — вообще даёт слабенький плюс. При раскачке маскировки в среднем на 30% по экипажу мы получим прибавку меньшую чем от камуфляжа, который сейчас просто смешные 750 серебра за бой стоит. Последним 3ем членам экипажа лучше при достижении 4го перка просто оставить опыт нераспределённым, что позволит пересадить при необходимости какого-то заряжающего на другой танк и сразу получить 100% основной способности.
- Мехводу, по хорошему, нужно 5 перков. Автор не нашел выхода из этой ситуации, поэтому тупо взял бабу-мехвода за ЛБЗ на американцев и методично её раскачиваю на пилоте. По сути, можно было бы взять 4ым или даже 3им перком «короля бездорожья» ибо сопротивления твёрдым грудтам — отвратительные. Я ничего лучше не придумал чем заигнорить перк и пытаться просто не ездитьа всякие болота/в ущелье лассвиля. Ущелье лассвиля отдельная тема. С нашими сопротивлениями оным и 11.5 лошадок можно поехать в ущелье и не доехать, уж очень вяло мы катается по всяким г*внам. В общем и целом — дело в куса, никто не запрещает с третьего перка комбинировать «виртуоза»/»короля»/»плавный ход» под свой стиль игры. Мой выбор однозначно — виртуоз. Плавный ход даёт всего 7.5% только от «движения корпуса», на «поворот корпуса» никак не влияет.
Т-22 ср. в игре
Исследование и прокачка
Эта машина является техникой и не требует прокачки дополнительных модулей, она имеет «Элитный» статус, приносит больше опыта за каждый бой, а также обладает рядом других особенностей.
Боевая эффективность
Гайд Парк: Т-22 ср. — Лучший среди лучших!
- Достоинства:
- хорошая динамика;
- хорошее бронепробитие орудия;
- наличие фальшбортов;
- хорошая броня башни;
- очень высокие показатели приведённой брони в бортах корпуса.
- Недостатки:
- урон в минуту ниже аналогов;
- плохая точность орудия;
- низкая скорость сведения орудия.
Экипаж
- Боевое братство улучшит характеристики танка.
- Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.
- Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5%.
- Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит меньше терять время на сведение при движении и повороте башни.
- Шестое чувство поможет определить, обнаружен ли танк.
- Снайпер повысит убойную силу пушки.
- Король бездорожья повысит подвижность по слабым грунтам.
- Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
БП30
КСспец15
ОФ5
- Оборудование
- Досылатель — уменьшит время перезарядки орудия.
- Стабилизатор вертикальной наводки — уменьшит разброс в движении, и время полного сведения.
- Улучшенная вентиляция — улучшит все основные характеристики танка.
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения — огнетушитель, ремкомплект и аптечка.
- Боекомплект
Основную часть боекомплекта составляют подкалиберные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных кумулятивных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.
Оценка Т-22 ср.
- Защитник — высокая динамика позволяет вернуться и сбить захват.
- Захватчик — высокая динамика позволяет быстро менять позиции.
- Стальная стена — за рикошетные углы бронирования.
- Поддержка — за малый разовый урон.
- Медаль Колобанова — за совокупность положительных качеств.
- Живучий — за хорошее круговое бронирование.
- Бронебойщик — подкалиберные и кумулятивные снаряды обладают высокой бронепробиваемостью.
История изменений
-
Основная статья: История изменений Т-22 ср.
История изменений
- Обновление 0.9.10
Участникам Супертеста выдан советский СТ X уровня Т-22 ср.
- Обновление 0.9.12
Советский СТ X уровня Т-22 ср. введён в качестве награды за личные боевые задачи в рамках режима «Бой до последнего».
- Обновление 0.9.15
- Скорость поворота ходовой Т-22 ср. уменьшена с 54 до 40 град/с.
- Разброс орудия от движения ходовой Т-22 ср. увеличен на 50%.
- Разброс орудия от поворота ходовой Т-22 ср. увеличен на 50%.
- Проходимость ходовой Т-22 ср. по твёрдым грунтам уменьшена на 50%.
- Проходимость ходовой Т-22 ср. по средним грунтам уменьшена на 43%.
- Проходимость ходовой Т-22 ср. по слабым грунтам уменьшена на 33%.
- Время прицеливания орудия 100 мм Д-54ТС для башни Т-22 ср. увеличено с 1,9 до 2,4 с.
- Время перезарядки орудия 100 мм Д-54ТС для башни Т-22 ср. увеличено с 7,5 до 8,1 с.
- Разброс орудия 100 мм Д-54ТС при повороте башни увеличен на 50%.
- Разброс орудия 100 мм Д-54ТС увеличен с 0,33 до 0,38 м на 100 м.
- Скорость поворота башни Т-22 ср. уменьшена с 48 до 30 град/с.
- Обновление 1.12
- Время перезарядки орудия изменено с 8,1 до 7,5 с.
- Время сведения орудия изменено с 2,4 до 2,1 с.
- Скорость вращения башни изменена с 30 до 40 град/с.
Исторические факты Т-29
Работы по созданию среднего танка Т-29 начались в 1934 году. Цель проекта – создание машины на базе легендарных БТ, но оснащённых более мощным вооружением. Кроме этого, новый танк должен стать актуальной замены Т-28. Прототип был создан в Ленинграде, в цехах «Спецмаштреста» им. Кирова. Генеральным конструктором по созданию среднего танка Т-29 был назначен инженер Цейн. Экспериментальный образец имел унифицированную ходовую часть: гусеничный движитель и колёсную базу. Танк поступил на вооружение в феврале 1936 года, серийное производство началось в цехах ЛКЗ. Однако после создания нескольких машин, процесс был остановлен, а проект закрыт. Танк Т-29 оказался слишком сложен в производстве, при этом обладал слабой ходовой частью. Кроме этого, низкий уровень подготовки водителей делал невозможным широкое применение этих машин в регулярной армии. Т-29 был снят с производства и вооружения в 1937 году, однако, неудачный проект помог совершить новый толчок в создании трёхбашенных средних танков.
Цифры, цифры, цифры: ТТХ wot т 29
Можно много говорить о том, каков в игре мир танков т 29, но для опытного танкиста таблица с характеристиками машины лучше десяти страниц описаний. Посмотрим, как выглядит этот тяжелый танк в числовом выражении.
- Количество ХП: 1250
- Масса (минимум/максимум): 64.5/66.8 т
- Двигатель (лошадиных сил): 800
- Скорость (вперед/назад): 35/12 км/ч
- Скорость поворота шасси (градусов в секунду): 25 °/с
- Бронирование (лоб/борт/корма): корпус 102/76/51мм; башня 279/127/102мм
- Дальность обзора: 380 м
- Мощность радиостанции: 745 м
Обычное для тяжелого танка седьмого уровня количество единиц прочности – в этом т 29 wot ничем не выделяется. При массе в 65 тонн машина имеет достаточно мощный двигатель в 800 лошадиных сил, что даёт танку не худшую динамику. Поворотливость тоже на уровне тяжелых танков – не лучше и не хуже.
Бронирование корпуса т 29 мире танков в лобовой проекции – 102мм. На седьмом уровне оно выглядит действительно неплохо: многие выстрелы при хорошем стечении обстоятельств не пробивают эту броню. Стоит оговориться, что речь здесь идет об одноуровневых или более слабых противниках. Машина запросто попадает в бои к 9-м уровням, а там с бронёй уже другая «песня» — пробивают все.
Другое дело – башня. Как все wot новые американские танки, т 29 обладает – отлично бронированной башней, которая обладает очень толстой и большой маской орудия – 279мм. Кроме того, угол наклона орудия позволяет стрелять так, что противник видит только башню. Как правильно пользоваться башней, вы можете увидеть в этом world of tanks т29 видео:
Кроме того, в этом видео world of tanks т29 показывает, насколько мощным для седьмого уровня является его орудие. Познакомимся с пушкой, принесшей автору wot т29 видео столько игровых наград, поближе:
- Уровень: VIII
- Название: 105 mm Gun T5E1
- Бронепробиваемость: 198/245/53мм
- Средний урон: 320/320/420 хп
- Скорострельность: 5.26 выстрелов в минуту
- Разброс на 100м: 0.42
- Время сведения: 2.3 сек
Знакомьтесь, это – гордость американских орудий world of tanks новых американских танков, да и старых тоже. Эта пушка, которая на танке восьмого уровня t32 выглядит слабоватой, на т 29 танке wot остаётся одной из лучших. Пробития в 198мм на седьмом уровне хватает не то, что «с головой», а даже и с кепкой, и с кокошником. Шутка. В общем, отличный уровень пробития в сочетании с хорошим уроном в 320 хп делает т29 опасным противником для любого танка вплоть до девятого уровня.
Орудие, мягко говоря, не самое скорострельное, но ведь баланс никто не отменял. Когда-то оно стреляло намного чаще, но тогда т29 танк wot начал выбиваться по статистике побед, и его пришлось балансировать. Кроме скорострельности, недостаток этой пушки – низкая точность. Эффективно стрелять на дальних дистанциях – это никак не про нашего «Чебурашку».
Торговля в World of Tanks
Пару слов об оборудовании. Большое преимущество wot т29 состоит в том, что это – американский танк. И ему одному на седьмом уровне доступно оборудование «стабилизатор вертикальной наводки». Это очень ценный модуль, и ставить его нужно обязательно. Вторым следует установить досылатель. Третий модуль на выбор – либо вентиляция, либо усиленные приводы наводки. Что вам ближе, то и ставьте. Лично мой выбор – приводы, так как я ценю подвижность танка, а с приводами и стабилизатором на остановку для прицеливания тратится меньше времени.
Как видите, в т 29 – действительно комфортный танк. Те 100 000 опыта, которых требует прокачка аккаунта wot с т 29 до t32, пролетают незаметно. Говоря по правде, когда приходит время покупать новые американские танки wot, продавать «чебурашку» жалко. Может быть, он займет почетное место и в вашем ангаре?
| Нравится |
Обзор слабых и сильных сторон танка. Итоги
Плюсы:
- Приличный разовый урон
- Замечательное бронепробитие
- Гибкий выбор пушек
- Твердая башня
- Много хит-поинтов
- Отличные УВН
Минусы:
- Медленное и косое орудие
- Балансит на 9 лвл
- Брони в корпусе нет
Т29 — один из самых опасных «тяжей» на уровне, но свой потенциал раскрывает только в грамотных руках. Даже на восьмых и девятых уровнях в роли «саппорта» он может показать класс, в отличие от остальных машин-одноклассников. Недавнее улучшение сделало эту «имбу» еще более нагибучей. Поэтому, если вы еще не качали американскую ветку тяжелых танков, то сейчас самое время наверстать упущенное.
Удачи в бою!
